空服員工會發起25天的罷工投票至前天截止，昨上午9時30分起在勞動主管機關、律師見證下開票。工會指會員總數5933人，其中長榮分會3276人、華航分會及其他航空會員2657人，開票結果為長榮分會同意票2949張、同意罷工者佔9成，華航分會及其他航空會員同意票1089張，總計4038張同意罷工票、佔全體會員68%，已達到長榮分會同意罷工票數須8成以上的自設門檻，及同意罷工總票數超過半數會員的法定門檻。
長榮航空企業工會理事長廖以勤表示，歷經20次團體協商、3次勞資爭議調解、罷工投票期間2次重啟協商會議，工會願針對調高外站津貼、改善過勞航班、禁搭便車條款、拒絕威權管理等爭議與資方對等協商，長榮航空態度卻更強硬，除取消年終和調薪、停止優待機票、限制全勤獎勵的選班選假權，甚至在本月4日工會上街遊行後，還強硬表示絕不屈服。
空服員工會秘書長鄭雅菱說，工會已釋出善意，提前告知端午連假不會罷工，也願繼續協商，在公平對等下直播協商過程，長榮卻告知本月24日召開股東會前都不協商，若資方強硬態度不改，不排除本月24日前發起罷工行動；工會也要求會員即起隨身攜帶印有「罷工」的頭帶，並拍照上傳打卡宣告罷工行動箭在弦上。
對於工會取得罷工權，長榮航空發聲明表示遺憾，強調協商大門不會關閉，並解釋因在籌備股東會，才回函工會希望本月25日後擇日再行協商，呼籲工會爭取空服員福利，也能優先考量旅客權益。
長榮航空表示，針對工會可能罷工已有應變規劃，一旦罷工，受影響旅客將協調簽轉其他航空公司，自行取消或變更行程的旅客，也會提供退票及改票免收手續費的服務。
長榮空服員一旦罷工，因負責營運國內線的立榮航空有高達65%、約105名空服員是由長榮支援，佔國內線運能45%的立榮國內線恐全面停擺，估每天影響9000人次以上。交通部次長王國材說，交通部已成立應變小組討論因應方式，尤其要確保立榮獨營的馬祖航線營運不中斷，已協調航港局、國防部軍機及其他國籍航空備妥預備運能。至於長榮和立榮的國際線每天約91航班、搭載約3.7萬人次。
交通大學科技法律研究所助理教授邱羽凡批評，交通部成立應變小組替長榮解決問題，有侵害罷工權疑慮；針對勞資協商在禁搭便車條款上陷僵局，邱分析台灣工會組織率偏低，工會勢必想要透過禁搭便車條款來吸引勞工加入。
勞動部次長林明裕指出，勞資雙方都有意願繼續協商，勞動部已邀雙方後天進行會前會協商，為使會議順利進行，協商地點暫不公開。鄭雅菱說，工會協商大門並未關閉，將派員與會；長榮則表示還在討論會前會要協調的內容，尚未對外證實是否與會。
之前華航空服員、機師皆突襲式罷工，加上長榮空服員也有罷工危機，引發是否應訂定罷工預告期以保障消費者權益的討論，勞動部向來持反對態度，認為會損害已弱勢的勞工力量，林明裕昨重申，罷工預告期對勞資、消費者不見得有利，學理跟實務上都有很多人不贊成。
工會雖揚言不排除在本月24日前罷工，但外界預估最有可能發動罷工的時機，是本月底、下月初的暑假出國旺季。中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁直言，由於不確定何時會罷工，旅遊業也無法事先因應，只希望罷工時間越短越好，讓受影響時間能縮短。
面對罷工風暴，有業者建議旅客購買旅遊不便險以保障自身權益。旅遊達人943說，並非每家保險公司都會理賠罷工造成的損失，有些雖會理賠，但若是宣布罷工後才投保者就不理賠，強烈建議近期要搭機的民眾，研究各家旅遊不便險內容後選擇加保。
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
