日本網友yoshipuji在推特上傳一段45秒的影片，指前天搭遠航從桃園飛新潟，降落後機艙內突竄出濃煙，旅客咳嗽、拿出疑似毛毯和衣物遮鼻，2名遠航空服員也發送毛巾給旅客。據日本網友描述，機上一片混亂，「雖然沒有說明原因，但總算安全降落了」。
遠航昨表示，前天FE622航班抵達日本新潟機場滑行時，因空調系統異常出現短暫煙霧，並立即檢修，機上108名旅客昨都順利入境日本，對延誤造成旅客不便致上最深歉意。
民航局表示，遠航該飛機是MD-83機型，編號B-28025、機齡21.2年，前天從桃園到新潟，落地減速過程使用發動機反推力器，因機械故障，閥門液壓油漏出被吸入客艙，過程產生霧化，艙內煙霧是霧氣，該架飛機已經停在新潟進一步檢修。
民航局說，由於該架飛機還在檢修，影響回程乘客61人，有41人轉他航返台，其餘20人昨搭遠航另派的飛機載客返台。至於事發飛機修復後是否空機返台，民航局仍須與遠航進一步討論，對於遠航也會進一步調查再處置。
飛安會執行長官文霖表示，因該起事件發生在日本，事故調查採屬地主義，但日本民航局和日本運安會都沒有啟動調查，是因昨該事件發生階段是在飛機落地減速期間，屬於地安事件或意外事件，涉民航局監理權責，我國民航局也已啟動調查。
官文霖說，這架飛機液壓油僅左邊發動機洩漏，屬於可控範圍；國外多年前曾有飛機一具發動機掉了，將液壓油管扯斷，導致有一套發動機完全沒有液壓油，迫使飛機必須返航或求救，在空中發生會比較危險。
開南大學空運管理學系副教授盧衍良表示，通常航機在高空巡航時若客艙冒出白煙，多因客艙急速失壓造成，本次事件發生在落地過程，顯與失壓無關。
因客艙空氣是由發動機壓縮段引入氣源，若液壓油洩漏受高熱會產生白霧狀氣體，引入客艙中造成旅客呼吸影響。這次閥門液壓油外洩原因為何仍待判定，但近年遠航的機務狀況頻繁發生，其公司整體安全管理系統觀念運作仍應再加提升。
2019
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資料來源：《蘋果》資料室
MD-83是美國麥道公司1980年代推出的MD-80系列噴射客機，是道格拉斯DC-9的後續機種，主要設計用來乘載約140到170名乘客的短途頻繁旅途，巡航速度達時速811公里，最大航程4600公里。隨波音公司1997年購併麥道，MD-80系列均停產，目前國內僅遠航有5架MD-82和3架MD-83。
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