在客運業者與交通部要求下，勞動部1月公告汽車客運業配合交通部疏運計劃可鬆綁7休1，經工會或勞資會議同意後可連上9天班，約有1萬多名勞工受影響，但因林佳龍反對此事，並揚言公布鬆綁業者名單，至今未有業者實施鬆綁。
立院衛環委員會昨邀勞動部業務報告，立委蔣萬安批評，勞動部放寬客運業者可鬆綁7休1，但最後沒有一家業者來申請，「勞動部把關在哪？」痛批勞動部失職。許銘春回擊：「不接受失職這個說法」，她強調，交通部認為有必要才會送來勞動部，勞動部公告後業者可適用，但要不要「使用」是業者自行考量。
蔣萬安質疑，上月農曆春節是史上最長年假，卻沒任何一家客運來申請鬆綁，顯然沒鬆綁必要性，勞動部會不會主動撤銷鬆綁公告？許銘春說，「如沒有必要性，我就廢止。」
許銘春會後受訪說，勞動部公告適用卻沒業者申請，「我當然也會質疑」。勞動部說，這是公告適用7休1鬆綁後，請目的事業主管機關再評估的首例，公文上月底已發給交通部。
國光客運副董事長王應傑說，今年春節因林佳龍新上任，客運業者給部長面子，盡量喬人力，事實上每家公司人力很吃緊，這次清明連假返鄉需求大，估有申請放寬7休1需求，會提出申請。公共汽車客運商業同業公會全聯會秘書長謝界田說，今年過年各客運駕駛人力是盡量安排下才勉強過關，好不容易爭取到彈性，不該廢止。
台灣汽車客運業產業工會理事張立宗表示，當時只是說要在春節試辦，結果被操作成國定假日都可以鬆綁7休1，但本來就不應該放寬的，春節根本沒有人使用，確實沒有需求，應該要取消掉，呼籲勞動部盡快廢止。
交通部說，如業者在接下來的連假提出申請，仍須經勞資協商等程序，該部也會要求業者提報班表，以利從嚴檢核。勞動部強調，企業實施前須經工會或勞資會議同意後才可實施，且30人以上企業需經地方主管機關核備，否則可罰2萬到100萬元。
規定：
．勞工每7天應有1天例假，即最長僅能連上6天班
．經勞動部公告指定行業與狀況，可挪移例假，勞工最長可連上12天班
程序：
．經勞動部同意行業與情況才可實施
．實施前需經工會或勞資會議同意
．30人以上企業要報請主管機關備查
適用舉例：
．汽車客運業配合疏運計劃時
．新聞出版業在國外執行採訪職務時
．旅行業於國外執行職務時
．製造業為辦理非經常性活動或會議
．屠宰業為因應動物防疫措施及畜禽產銷調節
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資料來源：《蘋果》採訪整理
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