全國唯一從北到南的快速公路西濱，因民眾陳情抗爭、政策考量、政府財政等原因，自1991年興建至今，分20多次陸續分段通車，目前僅剩芳苑交流道至大城交流道、新豐交流道至鳳鼻隧道兩段未通車，全線將在今年底通車，預計可促進區域內工業與觀光業發展，及新竹、彰化沿海鄉鎮繁榮，並紓解聯結車等重車及分散假日車流。
而蘇花改總經費528.84億元，分3路段執行，其中蘇澳到東澳段去年2月已通車，南澳至和平、和中至大清水路段，預計明年春節前同步通車，全線通車後將可提振宜花地區觀光旅遊事業，大幅提高前往東部的行車速率。
蘇澳到東澳段已通車（圖），另2路段明年春節前通車。資料照片
至於台9線南迴公路拓寬改善後續計劃，公路總局說，該計劃也分3路段執行，其中香蘭到金崙預計今年7月底通車，金崙到大鳥、安朔到草埔則計劃年底通車，全線通車後可大幅拉近台東與屏東距離，提振台東及屏東地區觀光旅遊事業。
南迴公路拓寬改善後續計劃預計今年底全線通車。資料照片
另外，「淡江大橋及其連絡道路建設計畫」總經費211.94億元分3標執行，第1標臨港大道段2016年11月2日完工，第2標引橋段預計明年底完工，第3標主橋段本月23日已開工，下月辦動工典禮，預計2024年底完工通車，屆時可縮短淡水、八里兩地通勤距離，紓解淡水交通壅塞。馬祖南北竿跨海大橋興建工程，則希望在2021年底前完成建設計劃核定。
一指在APP內訂閱《蘋果新聞網》按此了解更多
最熱獨家、最強內幕、最爆八卦
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
