雲豹8輪甲車由兵整中心研發，以適合台灣地形需求而設計，2002年完成首輛原型車。官兵指出，現服役的雲豹甲車有2種型式，一種是小批輛生產，另一種則是由中興電工得標生產的「量產型」雲豹；但日前發生包括轉向機等零組件，2型式的雲豹竟然無法互換窘境。
有維修軍官說，雲豹甲車零附件不能互換，未來作戰時將會嚴重影響戰力，因為戰損車輛的零附件無法拆下供其他雲豹使用，就難以維持戰力。此外，憲兵採購的14輛雲豹甲車，其中2輛作為元首「萬鈞車輛」使用，是以軍規防彈鋼板打造，內部零附件均採用美規、原廠製造，但其他10輛由中興公司所提供的中國零件，也發生無法互換問題。
經過調查，該批無法互換零件的雲豹甲車，就是中興電工在2012年得標組裝的326輛雲豹甲車。據台中地檢署2015年起訴書指出，中興電工為節省成本、縮短交貨期程，違反契約禁止規定，向中國進口低價劣質「綜合液壓泵」。維修保養人員坦承，這些液壓泵就是讓雲豹漏機油的主因，並質疑國防部為何不要求廠商更換，讓他們疲於奔命。
據透露，為了解雲豹甲車使用狀況，軍方還對雲豹甲車操作士官兵進行品質性能調查，結果共發現21項重大缺失，包括懸吊系統避震器裂漏問題、車軸的大王銷（king Pim）脫落、輪毂漏油、「S1、S2轉向機」油壓不足、轉向力不足、中央胎壓無法作用、引擎冷卻油壓風扇漏油、滅火系統無法偵測、8輪轉向叉數軸漏油、傳動軸斷裂、煞車卡鉗斷裂及電池蓄電能力不足等問題。
雖然雲豹有這麼多問題，國防部迄今仍叫官兵忍耐，甚至不得對外抱怨。一位軍官抱怨說，中興電工所購的「綜合液壓泵」報價15萬元，實際進價3萬5000餘元；「S1、S2轉向機」一套報價約19萬元，實際進價2萬3000餘元，這種價錢怎麼會有好東西。況且中興電工違規使用中國製產品，就算國防部2015年即提出告訴，但法院審理牛步，迄今尚未判決，為此，國防部也無法向中興求償與更換，只能繼續使用「中國貨」。
對於爆料，國防部均以「非屬事實」回應。但據起訴書中指出，中興電工承攬的標案，在組裝194輛甲車驗收後故障頻傳，出現引擎轉速不足、漏油及迴轉半徑不符標準狀況。檢調偵辦時抽測5輛，僅3輛符合作戰需求。國防部當時還強調妥善率達94%，似乎也與檢調查驗結果不符。
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