高雄輕軌二階韓：討論後再做

出版時間 2018/11/29

韓國瑜說：「報到上任之後，希望眼光能看得遠一點，看到10年、20年、30年後的高雄，所以交通建設一定是非常重要的，我個人目光不會很短淺只看現在，包括輕軌二階工程等交通建設，會傾聽民意、學者專家的意見，有些爭議性非常高的建設，當然一定要聽完學者專家的建議後再做決定。」
韓國瑜競選辦公室發言人侯亞寧指，輕軌是否繼續興建是優先處理的問題，「韓市長都很清楚住戶需求，未來不排除更改路線、施工方式，最下策停工，但機率微乎其微，上任後將與專家學者做全盤評估。」
根據市府規劃，高雄環狀輕軌分成一、二階工程，其中一階C1籬仔內站至C14哈瑪星站，已於去年9月底完工通車，第二階段自C14站至C37輕軌機廠站，也已發包興建中，其中C14站往北延伸至C17鼓山區公所站已完成鋪軌，目標是明年農曆年後通車。
引發最大爭議的美術館及大順路段，則因路線規劃遭到沿線居民及商家反彈，包括美術館路段路線北移現正進行環評、大順路段則是恐因鋪設後壓縮原有路廊而導致大塞車，正與商家溝通，工程也暫時停擺。高市新聞局長張家興說，輕軌一、二階工程經行政院核定，不樂見半途而廢。
皇苑建設董事長郭敏能反對輕軌進入農16與美術館地區，因好不容易台鐵地下化又做輕軌，對市區交通、噪音將造成影響。義守大學公共政策與管理學系教授蕭宏金認為二階輕軌決策粗糙，建設前須做調整。

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