日本道路即是道路，不是車輛停放區，車輛都停在停車場，都會區有很多立體停車場，甚至屋頂也是停車空間，在鄉間小道也都沒有停車，車輛均停在小道旁的小型停車場，難怪大街小巷看起來景觀美、視覺佳！台灣地狹人稠、車多路窄，依交通部統計至107年9月底，汽車有801萬799輛，機車有1382萬5385輛，民眾買車方便又自由，有錢沒錢沒關係，想買就買，買了車沒車位怎麼辦？沒車位沒關係，想停哪裡只要能塞進車子，管他小巷人行道，停了再說，加上政府也公然搶錢，大街兩側都劃設停車格收費，台北市現在連小巷子也劃停車格收費，號稱已經是先進國家又是首都的台北市容，事實上就是亂！
不是亂中有序，而是亂無章法，也產生了不少公安問題，106年10月台北市延平北路5段曾發生公寓大火，造成賴姓屋主一家4口命喪火窟，鄰居質疑是因為當地巷弄狹窄，車輛又違停，導致消防車難以進入，影響救災行動。106年9月台北市東區發生火警，報案的女大生受困在後陽台，結果消防人員到場，準備拉水線救災，消防栓竟被一輛違停轎車卡住，女大生險葬身火窟。
看來這不僅僅是台北市的問題，他山之石可以攻錯，政府各單位、立法院、各縣市議會有多少出國考察費用，但是成果在哪裡？只有3個字或者3行？有沒有看到什麼問題？有沒有值得借鏡之處？
事實上，中央政府有沒有魄力與前瞻性的規劃？如何做到「道路就是純粹車路、車輛都有停車空間」，如果中央做不到，期許當選的台北市長展現魄力，回應柯P董事長的建言，讓台北市成為一流的安全都市！
消基會名譽董事長、文化大學教授
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