投訴司機說，他到台西客運上班10個多月，原本每天工時11.5小時，還在合理工時範圍內，但最近2個月早上加開1班車，早上6時就發車，他得5時就起床，晚上加3班車，最後1班是晚上9時發車，直到9時30分才能下班，每天工時長達15.5小時。
司機出示就醫診斷，證明因長期超時工作致腹痛、逆流性食道炎（紅線處）。寶智華攝
該名司機表示，公司未落實「7休1」制度，有同事連上25天班，他自己也連上10天班，向公司反映也沒用，身體終於負荷不了，他深怕再這麼下去，開車時會出意外，危及乘客安全，才決定冒險爆料，「雖擔心遭秋後算帳，但若再不說，搞不好會有更大的災禍，所以豁出去了！」
爆爆哥向台西客運查證，該公司法務專員林端容表示，鄉下司機因為收入關係，大多主動希望加班，公司會和司機簽下同意加班的工作契約，至於該名連上25天班的司機，是因為他想積假長休，並非常態，該名司機目前已離職。
台西客運遭指控是血汗公司，有司機連上25天班未休假。寶智華攝
雲林縣勞工處副處長陳良駿向爆爆哥說，《勞基法》規定每日工時8小時，加上加班4小時，最多不得超過12小時，就算司機與公司簽約同意加班，但如果違反《勞基法》工時規定，公司仍然違法，契約無效。
陳良駿說，縣府對台西客運進行勞動條件檢查，去年至今發現多次超時加班、給付不足、未7休1及不當扣款等缺失，已裁罰7件、罰款逾40萬元，將再對該公司勞檢，調查是否違法。
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