梁姓機師前天在臉書po文，怒控桃園機場滑行道近5年來破破爛爛、修修補補，「沒有一天平整過，而且是越補越大洞」，他同時出示一張飛機爆胎照，指稱這張照片是飛機降落後，從滑行道進入機棚時被劃破，要是起飛前爆胎，後果更嚴重。
梁姓機師說，前天他的航班要起飛前，在滑行道還閃避了2個破洞，實在是忍無可忍，滑行道破損已存在5年、10年，桃機越修越大洞，各單位互踢皮球，「難不成要叫蔡英文總統來解決嗎？」
昨也有機場人員向《蘋果》爆料，桃機滑行道只要飛機重壓，就會噴出泥漿，機腹、機輪滿是泥濘，公司只能輪流關閉滑行道，北面修完換南面，南面修完換東面。還有外國機師笑說，「只要看機輪，就知道這架飛機落過桃園機場。」而沾了泥沙的飛機到國外機場，特別是歐洲機場恐遭罰款，徒增航空公司清洗飛機的成本。
機師工會理事陳祥麟表示，工會已反映多次桃機滑行道破爛，但問題一直未有效解決；桃機公司的滑行道基礎工作沒做好，卻一直說要蓋第三航廈，這樣只是好高騖遠。
桃機公司工程副總陳福將指出，為配合塔台調度，無法長時間關閉修理，只能在不影響飛安的情況下搶修，為改善滑行道破損，正辦理道面整建及後續的空側設施強化工程，預計於2020年底完成，屆時可徹底解決滑行道問題。
交通部長賀陳旦表示，桃機公司化後，工程人才較缺乏，有段時間工程維護較疏忽，已陸續補強。針對桃機一再出包，賀陳旦表示，要先界定何謂「出包」，是否有人需究責下台，等民航局複查再來看看。
梁姓機師文章一出，引起許多迴響，網友痛罵「基本功都做不好，一直搶全球最佳機場排名做面子」，旅客林小姐說，去過很多國家，都沒遇過坑洞。
開南大學空運管理學系副教授盧衍良分析，飛機行駛在破損道面上，碎片可能因發動機氣流而揚起，威脅發動機或機體，就算是在滑行道上，發動機也可能因吸入碎石而致葉片損傷，不可輕忽。
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資料來源：《蘋果》資料室
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