光陽董事長柯勝峯表示，年底前將在台發表第1款Ionex車能網電動機車，相關售價及充換電等細節，屆時才會一併公布。市場推估，搭配政府補助後，車價有機會壓在5萬元以內。而Gogoro的售價最低則從3.98萬元起跳。
柯勝峯說，Ionex車能網的各種設計，皆是以消費者使用為導向，例如電池僅5公斤，即使是女性車主，也可輕鬆提取。此外，電池也能像手機一樣在家充電，或至充電站充電，且因另外內建核心電源，即使電池取出，機車仍可騎１小時，車主無須在旁等待充電完成。
隨充電網絡普及，同時更為彈性便利，柯勝峯看好新車上市後銷量將快速成長，「未來3年將共推10款電動機車，目標在20個國家建設充換電網絡，全球銷售突破50萬台。」
針對有長途旅程的車主，柯勝峯表示，Ionex規劃電池租用服務，置物箱可再放3顆備用電池，續航力即可達到200公里。
由於Ionex以充電為主，對比Gogoro採換電營運，柯勝峯暗批不環保。他表示，「全面電池交換模式的長期可行性仍待釐清，且需閒置多餘的待換電池，代表大量不必要的污染，以及成本資源的浪費。」
對光陽來勢洶洶，Gogoro行銷總監陳彥揚表示，Gogoro累計銷量逾6萬台，顯示現行換電模式相當成功，除了是智慧交通公司，Gogoro也以智慧能源公司作發展願景，「待換電池除供電動機車用，更是儲能系統，可在離峰儲電，滿足尖峰時間使用。」
據了解，在光陽發表Ionex車能網後，Gogoro也規劃下周舉行記者會，可能發表品牌機車的全新儲能功能。
對光陽推電動機車，汽車達人、CARLINK鏈車網運營顧問蔡至兼表示，光陽整合能力強，同時供電方式多元，代表彈性便利度更高，對消費者來說絕對是好事，期待光陽可以盡速布建充電站。
當初買Gogoro是被外型吸引，未來若有其他品牌電動機車，續航力不會是第一考量，如果光陽新電動車外型更好看，或許會考慮。
試騎過Gogoro感覺還不錯，但還是會看電池充電好不好用再決定，如果光陽的新車電池使用夠方便，價格也吸引人才會考慮換車。
半年前才買Gogoro Plus，一輛原價8萬多，使用上也很順手，短期內不會考慮換車，但若光陽電動機車有折扣的話會考慮。
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