警方調查，昨上午十一時三十分在國道十號要匯入國道一號交流道前，當時匝道上車流量大，車速變慢，由莊姓男子（三十六歲）駕駛的砂石車已減速停車，後方謝百和（六十歲）駕駛的ＢＭＷ Ｘ５和林男（四十八歲）駕駛的小貨車緊跟在後也正要停下。
不料，蔡秀峯（五十二歲）駕駛的拖板車疑未注意前方車況，先撞上小貨車並把小貨車頂開，直接撞上ＢＭＷ，再往前推撞上砂石車，撞擊力道之大，還把砂石車往前推撞了兩輛小轎車，六車撞成一團。砂石車駕駛莊男說，「我看前方塞車就減速，沒想到就聽到後方追撞上來聲響，嚇了一跳。」
根據目擊者提供照片，慘遭夾擊的ＢＭＷ Ｘ５，車頂被壓穿，追撞該車的拖板車，擋風玻璃也全碎裂，可想見撞擊力道之大。警消獲報救出受困ＢＭＷ駕駛謝百和，當場已無呼吸心跳，送榮總急救仍不治。
事故導致鼎金系統交流道匯國一南下路段壅塞，西向回堵到燕巢交流道，又為拖吊事故車輛，多次封閉整個國道十號西向，導致整個塞車超過兩個小時，用路人抱怨連連。
國道警方初步調查，應是拖板車蔡姓司機未注意前方車況，且未保持安全距離釀禍，至於為何未注意，是撿東西還是其他原因，須再釐清。警方說，拖板車蔡姓司機、砂石車莊姓司機和小貨車林姓駕駛都沒有酒駕，但拖板車的肇責最大，恐負擔絕大部分賠償責任。
死者謝百和女兒到警局製作筆錄時，心情沉重。她難過地說，父親是平凡上班族，ＢＭＷ是十多年老車，沒太多價值，其餘不願多談。謝的親人則透露，謝是國民黨退休黨工，在一家民間宮廟幫忙。
高雄高商物理老師潘俊廷說，拖板車重達四十三公噸，該路段最低時速七十公里，約等於每秒二十公尺，瞬間撞擊一秒，重擊力道即有八十六牛頓，等於八萬六千公斤巨大力道，任何車瞬間都會變廢鐵。
律師陳宏義說，後車追撞前車，後方拖板車司機肇責一定最大，比例還需警釐清肇責。司機另涉業務過失致死，可處五年以下徒刑。
拖板車先把小貨車頂開，再撞上BMW後，往前推撞砂石車，砂石車再往前推撞兩輛轎車。
．保持安全距離，勿超速、任意變換車道、走路肩
．避免尾隨貨櫃車、聯結車等大型車輛
．長途開車最好跟親朋好友同行，輪流開車避免疲勞
．身體不適或疲勞，應到休息站休息後再上路
．酒後或疲勞避免開車上路
．夜間視線不良勿長途開車
資料來源：國道高速公路警察局
