陸軍兵整中心日前公告「履帶節總成」招標案，將購買405個履帶節總成，總價3988萬多元，每個單價9萬8000多元，採最低標。
招標文件規定，只要廠商具合格承製經驗（採購案、認試制或合格廠商名單），且於兵整中心檢驗單位留有紅外線吸收光譜者，其後續批次或再承製的交貨品，該橡膠的物理性能及化學成分之紅外線吸收光譜，均與合格批次者相同者，廠商只須提供相關佐證文件，即可採書面審查，不用「路試」。
招標文件註明「路試」方式，即廠商須準備一車份（20個）履帶節總成及相關測試油料等，在兵整中心戰車測試場的水泥地及碎石地兩種路面，要跑872公里。
但受限場地大小，兵整中心僅提供500公尺長的水泥地及碎石地，要重達52噸的M60A3戰車，以折返跑方式在測試路面上測試，測試時間長達90天。
一名陸軍作戰軍官在獲知測試場地規模，搖頭說：「美軍的戰車測試場都沒這種規劃，這完全是國軍兵整中心首創，就連美軍戰車到兵整測試都不可能過關。」
負責督導與承辦的陸軍後勤指揮部則喊冤說，招標文件是依招標規範所寫，但目前擁有履帶認試制的合格廠商，其認試制本月中旬均已到期，須重新取得認試制，所以此項標案規範的「路試」，等於是所有廠商都須通過路試，才能重新取得認試制，「只是標案不能寫這麼清楚」。但內部人士對陸軍說法仍有質疑，擔心有未公布但已取得認試制的廠商，恐因此獲利。
對於路試條件嚴苛，陸勤部強調，兵整中心是依美軍傳統武器測試的亞伯丁測試場，以縮小比例建造，主要是測試履帶是否符合國軍戰備需求。
綠委王定宇質疑，兵整中心規劃的路試場地，以折返跑方式根本無法測出戰車合格履帶，國防部應重新規劃符合台灣地形的測試場地，否則未來在戰場，恐因無法真實反映戰場路況而有損戰力。藍委馬文君認為，國防部應說明規範為何突變嚴苛，否則可信度難取信國人。
軍情與航空網站主編施孝瑋則認為，比美軍嚴苛的測試並非壞事，但未來沒有一家可達此標準，國防部再降低標準路試，反而會造成外界更多質疑，也有損國軍形象。
