區間車遭工程車擦撞，第四、五車的車門踏板凹陷（箭頭處）。
翻攝許峻銘臉書
前晚十一時許，有網友搭一二六九次區間車從桃園出站往內壢沒多久，以約一百三十公里高速行駛的列車突然猛烈晃動，網友貼文描述過程：「剛才有在桃園往內壢區間那台車上的，應感受到差點死亡的滋味，火車脫軌，整個跳起來撞上施工車之類的東西，差點翻覆，火車旁嚴重燒焦及凹陷，車內都燒焦味，我人沒事，撞到而已。」另有人留言：「一瞬間來不及害怕，真的差點要翻車的感覺。」
台鐵工務處副處長陳仲俊說，昨凌晨桃園路段原定進行高架臨時軌切換工程，當時路線還沒封鎖，理論上工程車應待區間車通過後才可進場，人員沒注意而提早進場並超過警戒區，當時區間車疾駛而來且深夜視線不佳，車門踏板擦撞工程車，已確認有作業疏失。
台鐵表示，當時該路線區間車行駛時速可達一百三十公里，高速下只要稍稍擦撞就會感到明顯晃動，但並未脫軌或翻車，事發後區間車駕駛下車察看，確認是第四、五車的車門踏板凹陷，且車門無法打開，安排旅客轉搭八五七次區間車，行程因此延誤十八分鐘。
目前並未通報有旅客受傷，若事後有旅客自行就醫，台鐵將負責處理並慰問。台鐵局長鹿潔身說，詳細調查出爐後，會檢討作業流程、責任及懲處疏失人員。
台灣鐵道暨國土規劃學會祕書長陳彥良認為，台鐵施工封鎖路線仍採老方式，都是和前、後兩端車站申請封鎖，行控中心無法掌握路線狀況，高鐵和捷運則向行控中心申請封鎖，即便列車延誤，行控中心也可掌握路線狀況，台鐵應檢討封鎖方式及此次是否落實封鎖程序。
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