桃園大眾捷運公司指出，系統穩定性測試達99%的可用度標準，是機捷邁向初履勘的要件，該測試從8月27日啟動，期間歷經6次未完全達標，第7次是本月14日到前天的連續7天檢驗，可用度百分之99.52%已達標，且7天中的延誤5分鐘以上事件，也從一開始8次逐步達到1次的標準，符合「大眾捷運系統履勘作業要點」規定最具關鍵性的營運要件。
桃園機捷是亞洲第4條機場捷運。賀陳旦說，機捷的國際性安全認證測試幾乎同步進行，也已有相當掌握，不至於拖延太久，接下來是接受國際獨立驗證公司的檢驗、處理專家要求及進入試營運，每一階段都沒有鬆懈。
鄭文燦指出，機捷會以交通部次長王國材日前公布的明年2至3月通車為目標，全力以赴；合約規定初履勘前要把票價訂好，桃園大眾捷運公司已模擬機捷A1站至A12站約35分鐘可到達，票價會在150至170元之間，將有三方案進行試算，最後要費率委員會核定才算數。
針對搭機捷如何預辦登機、該怎麼託運行李、車站有哪些重要設施等，鄭文燦表示都會再進行宣導，且機捷全線會有免費Wi-Fi，包括悠遊卡、一卡通及桃園市民卡等都可使用。
新北林口區民眾李怡靜說，等機捷通車等好久，以後就可搭機捷通勤北市上班，不用自己開車又遇塞車很累。常須出國洽商的台北市民陳榮光認為，花170元搭到桃機還可接受，但希望機捷持續保持穩定度，「一旦脫班、當機，害人搭不上飛機，就會導致乘客信心大失。」
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