此外針對燃煤汽電共生廠，被認為是PM2.5「紫爆」兇手，王文淵說，汽電共生的熱效率至少百分之五十，高於一般大型發電機組，代表其能有效利用能源，排放的二氧化碳與污染物相對少，「所以過去台灣鼓勵汽電共生。」
台汽電董事長李鴻洲曾提出類似看法，指出若以改善PM2.5為由，遏止國內汽電共生廠的營運，「其實對減碳的貢獻並不大！」台電則說，PM2.5的最大來源是路面上的汽機車，只管制燃煤電廠，「效果會大打折扣。」
《蘋果》昨致電經濟部發言人、經部次長沈榮津，未接電話，無法取得回應。記者侯良儒、江俞庭
一指在APP內訂閱《蘋果新聞網》按此了解更多
