綠委葉宜津說，不當開車門引發傷亡事故案件居高不下，二○一三年七月起汽車考照新增兩段式開門項目，顯見不當開門引起傷亡受到重視。
交通部路政司副司長王穆衡說，現行《道交安全規則》規定，汽車臨停或停車開關車門時，應注意行人、其他車輛，並讓其先行。至於計程車乘客肇事責任歸屬，王穆衡說，若駕駛人已善盡提醒責任仍發生意外，則罰乘客。
警政署交通組安全科長蔡宗益對修法「樂觀其成」，稱若透過修法能讓案件數降低，也更能保障民眾安全。蔡呼籲汽車駕駛，開車門要「先看後照鏡、轉頭右手開車門」，最後將「門先開啟五到十五公分」的「兩段式開門法」，降低肇事機率。至於汽車右座乘客，警方提醒，則是轉頭左手開車門，方便注意後方來車。
但有基層警員認為，「除非肇事時機車騎士配有行車紀錄器，否則舉證不易，開單率應該會蠻低的。」
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰說，讓交通更安全必須要同時著重交通工程、交通教育、交通執法，例如設計開車門的緩衝裝置、政府派人到學校社區宣導正確開啟車門等。
從事補教業的謝佑平時走路上下班，他認為罰則還是太輕，亂開車門根本是蓄意傷人，嚴重的話該吊銷駕照和移送法辦。機車騎士林義信也希望警察多取締，才能保護大家安全。
●2012年 3515件
死亡人數：5人
受傷人數：4096人
●2013年 3690件
死亡人數：6人
受傷人數：4280人
●2014年 3280件
死亡人數：6人
受傷人數：4378人
●2015年 3233件
死亡人數：5人
受傷人數：3771人
資料來源：《蘋果》採訪整理
一指在APP內訂閱《蘋果新聞網》按此了解更多
