檢調發現，造價15億的台南艦，由船舶及海洋產業研發中心設計監造、中信造船打造，飛行甲板原設計承載20噸，但承載量疑出包。
新北艦則是台船打造，同樣承載20噸，但台船發現按原設計恐怕連5噸都難以承載，因而更動設計才可停降海豚。
海巡署昨表示，兩艦的飛行甲板均經中國驗船中心認證，外界傳聞台南艦連海豚都不能起降非事實，只是台南艦先後在2011年5月、2012年8月、2013年12月，分別遭貨輪擦撞、料羅灣觸礁、東沙觸礁等，進廠送修848天，目前又因出廠5年歲修，預計明年初才會辦理海豚落艦事宜。此外，黑鷹是2009年計劃購建，台南艦是2010年交船，不宜以黑鷹能否起降論斷台南艦成敗。
中信造船昨澄清，當初原合約就「沒有需要起降直升機的要求」，是交船多年後由另家業者處理停機等工程。
台船也表示，海巡署的原設計圖其實無法供直升機升降，之後雙方討論才變更設計。
噸數：2000噸級，排水量2077噸
長寬深：98.5×13.2×7.6公尺
馬力：7280KW×2
最大船速：24節，約時速43.2公里
船上武裝：40快砲1門、20機砲1門
造艦成軍：造價13億元，2013成軍，編號CG-127
造船業者：台灣國際造船基隆廠
涉案情節：艦尾飛行甲板只能停海豚直升機，不能停黑鷹
新北艦飛行甲板經變更設計，已可供海豚直升機起降。翻攝畫面
噸數：2000噸級，排水量2105噸
長寬深：98.5×13.2×7.6公尺
馬力：7400KW×2
最大船速：24節，約時速43.2公里
船上武裝：40快砲1門、20機砲1門
造艦成軍：造價15億元，2010成軍，編號CG-126
造船業者：中信造船廠
涉案情節：飛行甲板無法停放海豚、黑鷹，且防火安全網、拖曳索涉未獲驗證等
資料來源：《蘋果》採訪整理
台南艦（圖）成軍6年創下海豚、黑鷹零起降紀錄。圖為海豚演練吊救傷者到飛行甲板。翻攝空勤總隊網頁
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