「德翔台北」總重1萬5487噸，本月10日失去動力，於新北市石門外海250公尺處擱淺，機艙內部分潤滑油外洩，隔天上午環保署空拍顯示船體出現裂縫，不排除會斷裂，當天下午空勤總隊NA-107直升機準備把6名災情調查人員吊掛上機時，突失控墜海造成機上2人死亡；船東14天來因海象惡劣，僅有6天可進行抽油作業，昨貨輪卻出現斷裂。
環保署表示，昨海象差風浪大，若船身翻覆，船上油櫃破裂，油污和化學物質恐對環境生態造成浩劫，包括20公噸過氯酸鉀、18.2公噸甲苯、19.5公噸脂類、8.5公噸腐蝕性清潔劑、6公噸可燃性潤滑油等共72.2噸，若全數洩漏出來，將會嚴重衝擊北海岸生態。
昨上午「德翔台北」貨輪後方斷成兩截，船身傾斜約20度，船上有5個貨櫃墜海，由於現場風勢和海浪助長，新北市環保局擔心油污會漂散更遠，不排除影響到5公里外的知名景點「老梅綠石槽」。
為清除油污，新北環保局及船東昨派出百餘人，拿著吸油棉或長勺子，沿著岸邊舀起油污，清污人員說，重油接觸空氣會乳化變得很濃稠，只能使用除油棉或勺子，將卡在礁岩間的重油挖出來，「現在只能和時間賽跑，能清多少算多少」。
農委會漁業署昨表示，已請金山區漁會針對石門、富基、草里漁港預備攔油索，防止油污擴大。強調北海岸是重要蟹類產區，也是量少價值高魚貨產地，油污擴大會對沿岸資源產生重大影響。
環保署指出，該貨輪翻覆危險性高，目前又沒有較好的船隻固定平台措施，無法上船抽油，正持續監測海上油污狀況，並透過雷達掃描研判狀況，在敏感區域布攔油索、吸油棉索、吸油棉防止油污擴散。
當地尖鹿里里長邱朝欉表示，最近是海菜產季，「所有海菜都變黑色，怎麼賣怎麼能吃？」連平日常見的小章魚也不見了，希望政府趕快處理，「不要讓生活不好過的漁民又陷入困境。」
「這不是台灣第一次發生漏油事件，應該要有應變SOP！」綠色公民行動聯盟協會秘書長崔愫欣痛批，2001年發生阿瑪斯號貨輪油污事件，未料這次還是沒有跨部會應變小組，「單靠環保署一個單位根本無濟於事。」
北海岸在地人文體驗平台創辦人郭慶霖也痛批：「這些官員腦袋裝屎！」當初貨輪擱淺，就應該排水或是將船體運到水深處拋錨，他無奈說：「要恢復乾淨生態，至少又要好幾年。」
●攔油索：防止殘油擴散並蒐集至特定區域，預防污染區域擴大
●捲狀吸油棉：清除海面上及岸邊殘油，並能漂浮於海面，以利回收
●片狀吸油棉：清除海面上及岸邊殘油
●索狀吸油棉：漂浮於海面上吸附殘油
資料來源：新北市環保局
●總噸位：1萬5487噸
●尺寸：長158公尺、寬25公尺
●載重噸位（DWT）：2萬615噸
●吃水：10.215公尺
●船齡：2006年建造
●船員：21人
※目前貨輪所剩油料及有毒貨物
˙重油油污：242公噸
˙貨櫃：617個，5個空櫃墜海
˙過氯酸鉀：20公噸
˙甲苯：18.2公噸
˙油漆：11公噸
˙酯類：19.5公噸
˙腐蝕性清潔劑：8.5公噸
˙可燃性潤滑油：6公噸
˙安全氣囊：4.5公噸
˙汽車安全帶：2.6公噸
˙環氧樹脂：18.1公噸
資料來源：《蘋果》採訪整理
