德威該架波音737-800客機昨午十二時二十七分落地，原定到七號停機坪停靠，因該停機坪上的中華航空客機還沒離開，松山機場管制人員指示德威沿滑行道繞一圈再進停機坪，但此客機沒沿著滑行道中心線繞行，卻沿著邊線滑行，導致其左側翼尖帆擦撞到停在四十五號停機坪、飛特立航空EMB-135BJ商務客機的機尾方向舵靜電條。
據昨到場調查的人員表示，還好德威機師後來緊急煞停，若再往前滑行，飛特立客機機尾恐不止靜電條受損。飛航安全調查委員會昨也派員到場了解，確認不是飛航事故、屬意外事件，由民航局接手調查。
德威客機一百四十三名乘客和七名機組員平安，因在機上等候約兩小時才下機，部分乘客略有怨言，飛特立客機當時則無人。這是國內機場首次飛機擦撞飛機，以往多是空橋或工程車擦撞飛機；昨此事故未影響其他班機起降，只是德威客機機師須接受調查，原定昨下午一時五十分要返航金浦，延誤三個多小時才起飛。
《蘋果》記者昨未聯繫上德威在台發言人，也無法確定該機當時乘客國籍等資訊。
民航局官員指，昨也確認德威機師無酒駕行為。德威航空是外籍航空，機師證照非我國民航局核發，若有違規，待民航局調查報告出爐，會轉知韓國民航主管機關依其法規處理，通常對方會函覆我方結果，我方則尊重。
飛特立航空業者回應，一度擔心其客機機尾會有結構性的損傷，檢視發現「很幸運，只是靜電條外皮有小小的剝落」，為確保安全，仍將予以更換，考慮向德威求償。靜電條的作用，是避免機身在遭雷擊時受傷害。
民航局前局長張國政指出，機師沒有按照引導的中心線滑行，轉彎半徑可能過大，才會導致擦撞，國外機場也曾經發生類似情況，原因可歸納為機師判斷不正確等。不具名機師認為，國內機場設計不像國外機場那麼複雜，「會擦撞也是很奇怪，可能機組員分心或閃神」。
★成立：2004年創立於韓國首爾市
★屬性：廉價航空
★航線：國內航線主要營運濟州島航線，國際航線有日本、泰國、台灣等
★航點：韓國金浦─台灣松山，每周4班
★機隊：目前擁有4架波音737-800客機
★成立：2010年（2012年取得民航局營運許可證）
★資本額：1.81億元
★業務：商務包機、醫療專機
★機隊：4架小型噴射客機，包含龐巴迪航太製造的BD-700-1A10、BD-700-1A11，巴西航太的EMB-135BJ及美國豪客比奇公司的Hawker 400XP
資料來源：《蘋果》資料室
