因台鐵承諾明天將與駕駛協調，也會體檢全台463個平交道的設備安全，並已向行政院爭取人力，原擬無限期抗爭的全國火車駕駛員聯誼會，昨下午3時起暫停降速行動；但鐵聯會長林聰吉揚言，若資方未具體回應，將重啟降速行動。
上月新北巿樹林俊英街平交道發生列車未通過，柵欄就升起，8輛汽機車險被撞，鐵聯會指控，台鐵近年引進普悠瑪號等新車，但平交道保安設備未提升，駕駛人力不足、長期過勞，為了安全，才決定通過平交道從原本時速80到130公里，降速至60公里。
昨台鐵第一班列車在清晨5時通過俊英街平交道時，除降速也鳴笛抗議，還有一名吳姓駕駛在平交道旁，放置抗議的看板。
不過因昨清晨4時許台東發生強震，火車須先停車、再以時速30公里慢行並進行巡軌，至昨上午7時43分才完成巡查，總計從昨清晨4時許到下午3時抗議結束，共132列次延誤，平均每列車誤點12.8分鐘，最嚴重誤點2小時。
台鐵聲稱，誤點原因是地震，屬不可抗力因素，無賠償旅客問題。但鐵聯會說，昨上午從彰化開到花蓮的列車，均未經受地震影響的區間，仍平均誤點約25分鐘。
一名台鐵駕駛透露，曾開著普悠瑪號通過平交道時，柵欄尚未完全放下，過平交道就像在賭命。上月在俊英街平交道遇到柵欄出包的許姓駕駛昨拒受訪。
旅客陳先生說，駕駛應向台鐵表達訴求，而非犧牲乘客權益。旅客翁小姐說，她搭的自強號誤點30分鐘，但駕駛是為了安全，她支持。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰說，駕駛凸顯訴求後，台鐵應速解決平交道安全問題。
被誤點20到30分鐘，但還好放假，時間沒很趕，但台鐵駕駛不應選在年前抗議，因交通繁忙影響大。
誤點情況不嚴重，還算是可以接受，支持台鐵員工表達他們的訴求。
時間：昨天4:00~15:00
列次：共132列次
狀況：總計延誤1687分鐘，平均每列延誤12.8分鐘；最久誤點2小時
退費：台鐵認定是地震造成列車延誤，屬不可抗力因素，故依規定不須退費補償
資料來源：全國火車駕駛員聯誼會、台鐵局
