警方調查，家住桃園的男子劉肇嘉（62歲）是鐵路局退休員工，昨與妻子到苗栗拜拜，未料發生事故，其妻胸部輕傷，但無法接受與丈夫天人永隔；肇事拖板車駕駛施俊榮（39歲）駕駛拖板車13年，其拖板車有14年車齡，每年或超過8千公里都按規定進廠保養，但前天疑因上路前檢查馬虎致輪胎掉落，因拖板車有14個輪胎，所以2顆輪胎掉落後，仍可行駛。
警方指出，肇事運將前天到宜蘭送完貨後，行駛國道3號要返回彰化，但經過關西路段時，左側2個輪胎突然掉落，往對向北上車道飛去，當時行經的劉男座車被輪胎擊中，車體變形當場死亡；而輪胎擊中劉男座車後，又擊中一輛小客車，接著砸毀第3輛小貨車副駕駛座，後兩車無人受傷，但小客車駕駛藍晨英（39歲）嚇得臉色發青、不斷顫抖地罵：「簡直是殺人兇器！」
事發後，國道警方在國道邊坡找到肇禍輪胎，卻搜尋不到肇事車輛，經目擊者提供線索及調閱ETC門架拍下的車號影像後，循線找到肇事駕駛施俊榮，施嫌見警方上門，辯稱不知鬆脫的輪胎釀禍。
施嫌供稱，事發時他未發現輪胎鬆脫，後來有同業用無線電提醒他，他才趕緊到附近的寶山休息站察看，才知左後輪掉落，因車輛還能行駛，仍將車開回彰化，昨見警上門獲悉釀禍，他懊悔說：「真的感到很抱歉！」
基隆監理站長陳柳世表示，依《道路交通安全規則》，拖板車每年須檢驗1次，另司機出發前應做好油、水、煞車、胎壓等檢查項目，監理站也會要求貨運公司，讓司機遵守行前檢查。
警方研判，運將疑因機械故障或未妥善檢查輪胎螺絲，才會在行駛間鬆脫，且施男知道後，並未致電國道警方詢問有無肇事，有肇逃嫌疑，訊後將他依過失傷害致死、肇逃、毀損罪嫌送辦。
師大物理系名譽教授林明瑞表示，當車輪鬆脫後，約以大客車等速的時速100公里前進，彈跳後撞上時速100公里行駛的小客車，在相對速度200公里、重量300公斤的輪胎撞擊瞬間的1秒鐘，重力加速度會產生約1.8噸的撞擊力，足以讓一輛小客車變成廢鐵。
律師廖芳萱表示，施嫌對車輛有養護維修責任，若確定是養護疏失釀禍，就觸犯《刑法》第276條業務過失致死，最重可處5年以下有期徒刑；另他也涉及《刑法》肇事逃逸罪嫌，可處1年以上7年以下有期徒刑。
