基層警員反映，將來可能會抓電動自行車超速，質疑浪費警力。王勇超攝
電動車業者陳先生表示，電動自行車外型像速克達機車，免掛牌、免考照，平均價格一台約2萬多元，只有機車價格的3分之1，十分受消費者歡迎，法令規定最高時速不能超過25公里才能上市，但實際行駛時，「有可能超出25公里一點點。」
陳先生認為，若電動自行車違規闖紅燈、行駛快車道等的確該被取締，「警方要抓超速就未免有點吃飽太閒了。」高雄市民黃小姐質疑，電動自行車通常用在短程代步，「飆仔根本不會騎這種車，有必要浪費警力嗎？」單車愛好者楊先生更反諷，俗稱「跑車」的公路自行車，輕輕鬆鬆就能達到3、40公里時速，「難道警察也要開超速罰單？」
一名黃姓警官指出，警政高層真有心提升交通安全，應把有限警力落實防制酒駕、查緝飆車，加強派人到危險路口疏導，「都比抓電動自行車超速要有用。」
陳姓警員表示擔心，電動自行車不用懸掛車牌，測速照相事後開單恐產生爭議，警方只能利用雷射測速槍當場攔截開罰，「為開單而與騎士追逐，風險比電動自行車超速更大。」
高雄市議員黃柏霖表示，電動自行車被歸類在「慢車」，警方若真的編專門勤務取締超速，「那就是嚴重擾民！」更可能妨害國內電動自行車產業發展，希望相關單位審慎思考。
電動自行車vs.電動機車
高雄市警局交通大隊表示，電動自行車屬於慢車，並未制訂出超速標準，若開罰也只能依《道路交通管理處罰條例》第73條規定，在道路以危險方式駕車來罰，處300元以上、600元以下罰鍰，並可禁止其行駛或使用。
高市交大警務員莊顯郎則強調，截至目前為止，高雄地區並未出現針對電動自行車超速開罰案例，各地區警察局也沒有排定專門取締的勤務，但仍呼籲民眾騎乘電動自行車時務必遵守交通規則，否則因超速發生車禍，仍須負擔肇事責任。
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