開車族黃俊偉也說：「有時候只是稍微暫停等孩子下課，碰到下雨天時也得熄火，沒冷氣又不敢開窗，待在車上快要悶死了，到底是誰訂的怪法，根本是折磨人！」
在民怨排山倒海而來後，環保署今年6月25日修改管理辦法，將排班計程車排除在受罰範圍外，並規定只要中央氣象局預報隔天所在地最高溫度超過攝氏30度時，或停車時正值下雨均可免罰。
然而規定修改後馬上進入夏季，全台各地幾乎每天高溫都超過攝氏30度或下雨，到9月上旬為止，這項規定還未真正執法過一天。
以台北、高雄兩大都會區為例，據中央氣象局的觀測資料顯示，去年兩都市的日最高溫超過攝氏30度以上的天數分別有137天及171天；下雨天數也分別有179天及102天，等於怠速熄火規定一年中能實施的時間不到半年，形同具文。
環保署空保處官員坦承，法令上路至今確實在執行上困難重重，真正開單處罰比率很低，但稽查人員在執行任務還是能讓民眾心生警惕。民眾林澤民批評：「環保局的人真的很閒嗎？每天都在路上繞來繞去叫人家熄火，真的很無聊！」
規定︰機動車輛於公私立停車場、轉運站、道路（不含國道、快速公路及道路），停車怠速未熄火不得逾3分鐘
罰鍰︰
．機車1500元、小型車3000元、大型車5000元
．經要求改善而未改善者，可按次處罰
不罰舉例︰
．裝載或卸貨中之冷凍車或冷藏車、裝卸貨櫃中之貨櫃車及作業中之新聞轉播車
．幼童專用車、遊覽車及大客車，得於乘客上車前15分鐘發動
．排班計程車、作業中的特種車
．氣象局於前一日下午5時以後或當日天氣預報中任一次停車所在地最高溫度逾攝氏30度時
資料來源：《蘋果》資料室
環保署空保處簡任視察胡明輝表示，雖然汽機車怠速真正開單受罰的個案很少，但訂定法律不是以處罰為目的，主要還是希望透過稽查的行為讓民眾養成怠速熄火的好習慣，減少污染及排碳，在高油價時代也能讓民眾節省荷包，一舉數得，未來還是會持續執行。
《蘋果》評分：扯x3
