民航局昨舉辦國內航線票價調整案公聽會，提出學者研究運價計算公式，以此試算國內26條偏遠和離島航線漲幅約在6％？35％間，民航局統計，去年這26條航線旅客量達520萬人次，其中漲幅最大的台北─金門航線全年130萬人次，影響最大。
官員表示，漲幅將由民眾、政府和航空公司三方分擔，考量航空是離島居民基本交通運輸，將以優惠票價、減免航空公司降落費等配套，讓離島民眾負擔的漲幅不超過1成。
與會的台東立委劉櫂豪說，航空運具是離島居民不得不的選擇，民眾所得很久沒調，政府配套未完成前不能任意漲票價，否則是懲罰離島和偏遠地區民眾。
金門立委楊應雄說，大三通後，航空公司股價一直漲，現在卻要漲弱勢族群的票價，讓人感受不佳。國內航線虧損應攤銷到國際航線和兩岸航線營收上。離島偏鄉地區機票應凍漲。
澎湖立委楊曜認為，兩岸航線賺大錢，應補貼國內航線，國內航線調漲不能只考慮油價，還需考慮準點率等因素。馬祖立委陳雪生雖表示支持票價調整，但要求有配套措施，且需送立法院審查。
中華民國旅行公會全聯會航空組召集人羅崇漢說，政府要有更合理的票價說明，因現在航空公司都以噴射機計算票價，卻以螺旋槳飛機飛這些航線。
立榮航空首席副總經理陳雄智說，國內航空票價上次調整是2005年。去年平均油價每公升27.95元，比2004年漲105％，票價卻8年未調，已造成航空公司長期嚴重虧損，漲票價情非得已。
金門民眾王心怡表示，台北飛金門的機票到過年過節就很不好買，服務品質也沒有特別好，現在還要漲價，對外島的民眾很不公平。民航局表示，將考量各方意見後訂出各方分攤漲幅，最快今年10月調漲票價。
國內航線票價漲幅試算
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