交通部昨開會研商國道計程收費費率方案，敲定數個方案，預計明提交立法院報告，但昨會後交通部不透露方案內容。據了解，討論內容包括不分段收費（完全不提供免費里程）、每公里收0.82元；分兩段收費並提供5公里免費里程、超過後每公里收0.9元；提供10公里免費里程、超過後每公里收1元；及分三段收費，免費里程包括15、20公里等多個選項，搭配不同的短途和長途費率。
據了解，現以兩段式收費中的免費里程10公里、超過後每公里收1元可行性最高，且一天內的行駛里程數要累計。依此，汐止到北市將從現行不收費變成收5元，汐止往返五股的通行費更驚人，以通勤族每天往返行駛約46公里計算，計程收費後將從免費變成每天要多支出36元，1個月則得多花792元，１年下來得多掏9500多元。
但若不是通勤的中長程旅次，未來通行費可望下降，以台北到台中為例，通行費為143元，比現在省17元，台北到高雄將收332元，比目前便宜28元，此外，計程收費上路後，現不收費的國2、國4、國6、國8、國10也都將收費，共增120多公里收費里程。
交通部指，計程收費費率未來仍有折扣優惠，如eTag用戶可打9折，沒申請eTag但有事先登記預付帳戶者，可打9.5折。至於民眾若搭計程車走國道，通行費採外加方案，不涉及計程車費率調整。
民眾葉先生說，現在從北巿東湖走國道到北巿巿區上班不需繳錢，但未來往返每天要多支出10元，光一周就多出一個便當錢。住彰化的民眾陳先生說，每天開車從彰化到台中通勤上班，每天約開40公里，現在不用付錢，以後可能每天要付30元，痛批政府爛透了。家住高雄市大樹區的日本料理廚師黃鍾閔說，他進高雄市區須走國10接國1以節省時間，雖然以後如此走要收錢也沒辦法。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰說，國道計程收費是基於使用者付費原則，政策立意沒錯，但現在不景氣，應延後上路並挑部分路段試辦。
國民黨立委林明溱昨也批評，很多通勤族都把國道當快速道路使用，原不需繳費，以後卻要天天繳，跟油電雙漲一樣恐怖。民進黨立委葉宜津說，不收費的路段改計程收費，就是變相漲價，這麼不景氣，國家還要增加人民交通支出，她無法接受。對外界要求延後實施計程收費，交通部昨拒做回應。
點我訂閲新聞信
