高鐵失動力 主控器出包

高鐵公司發言人賈先德昨說，1354車次失去動力，判定是主控制器的機件接觸不良，排除駕駛操作問題，已將機件拆下送到燕巢機場檢修，列車則更換新機件後重新營運。
至於110車次底盤異音，主要是空調蓋板一側採扣環固定，因長期高速行駛震動，導致扣環凹槽變大而發出怪聲，已加墊片來調整凹槽間隙，未來其他列車回廠檢修時，也會一併檢查調整。
鐵道研究者鄭羽哲說：「台灣高溫多濕，常見鐵道系統電子零件偶發故障，雖然高鐵列車一有故障就會停駛，號誌系統也能防止後方列車不至於追撞，仍需留意是否特定環境下就會發生類似問題，以確保系統可靠與穩定。」

高鐵公司聲明，高鐵系統設計是一有狀況，前後車將保持至少一公里安全距離，絕對不會追撞。

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