客運司機76%睡眠障礙

台灣睡眠醫學會昨舉行研討會，中山醫學大學附設醫院睡眠中心心理師王志寰發表一項調查，前年3月至去年9月蒐集某大型客運公司386名司機、某鐵路公司167名司機的健康資料，年齡自40至55歲，分析其新陳代謝狀況，並測量睡眠情形。

結果發現鐵路司機33%有高血壓、高血脂、高血糖等代謝症候群，客運司機更高達82%有此問題。此外，客運司機高達76.3%有睡眠障礙，包括熟睡太短、醒來頻繁、呼吸中止等，其中多人已需用呼吸器協助改善睡眠品質，鐵路司機則41.2%有睡眠障礙。
王志寰不透露調查的兩家公司名稱。他說，雖已建議該客運公司要修改輪班制度，不要每班排12小時，應仿效鐵路每班8小時，同時督促司機每天至少運動30分鐘，另安排睡眠障礙嚴重者接受治療，但「去年10月建議至今，對方仍無動作」。
國道客運陳姓司機坦言， 先前因過年加班車多，每天常工作超過12、13小時，睡眠不足加上塞車，容易開到想睡，有1、2次差點撞到前車，所幸及時驚醒。也有客運司機者抱怨，動輒每天工時16到17小時，受不了只好換公司。

勞委會勞工安全衛生處長傅還然說，客運司機開車與待命時間長，長期超時工作易造成健康問題。勞委會上月實施疑似過勞死認定機制後，共3起客運司機疑似過勞死案正在重啟認定。勞委會勞動條件處長孫碧霞說，去年勞動檢查35家國道客運，46%超時工作，「人力不足造成司機工時過長，將要求改善。」國道客運司機適用《勞基法》，每天工作最長不得逾12小時，每月加班不得逾46小時，每7天至少需休假1天。公路總局上月抽查34家客運共97名司機，則發現1人血壓過高。該局監理組長謝界田說，將持續監督業者改善。

新光醫院睡眠中心主任林嘉謨強調，睡眠障礙者行車意外是一般人3倍以上，「除酒駕外，政府也該注意『睡駕』問題。」民眾鄭麗婷說，客運司機沒睡飽，「是要乘客搏命嗎？」國光客運回應，僅年節塞車會不小心讓司機超時工作，以後會更小心；台鐵、高鐵強調，已鼓勵司機多運動。

客運、鐵路司機健康調查

．每天至少睡足6小時
．入睡時，將室溫控制在23℃~25℃
．盡量不穿厚重衣物睡覺
．睡前60~90分鐘洗熱水澡，因熱水會使體溫暫時升高，接著會降得比正常體溫略低，這時更易好眠
資料來源：江秉穎、李信謙醫師