捷運文湖線內湖站工程瑕疵示意圖
捷運局昨坦承，工程設計顧問公司施工前未調查周詳，但考慮當時若重做會影響文湖線通車時程，才採權宜之計；學者砲轟，北巿府的疏失要全民埋單，監察院應介入調查。
捷運文湖線去年七月通車，但李建昌昨說，文湖線內湖站二○○五年施工時，因事前未確實調查，開挖後才發現要建雨水箱涵的下方有污水下水道，雨水箱涵若直接蓋在下水道上方，將阻斷工程人員從人孔蓋下到污水下水道路徑，但考量重建污水下水道將衝擊通車時程，決定暫時在雨水箱涵底部設置水密性人孔蓋，讓工程人員可以從此處再下到污水下水道。
李建昌說，水密性人孔蓋若長期遭大水沖擊，很可能鬆脫、造成雨水和污水全混在一起，影響防汛及家戶污水排放，因此捷運局在水利處要求下，明年將再花一億元興建新的污水下水道，舊管道則廢棄不用。
李建昌批評，北巿府為兌現政策支票，包庇廠商失誤，最後還花納稅人的錢來了事，根本是浪費公帑。淡江大學公共行政系教授陳銘祥表示，官員未監督業者依規範探勘、施工，導致工程發生重大瑕疵，相當惡質，監院應介入調查。
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