台灣高鐵嚴重虧損，借新還舊的銀行聯貸案也遲未過關，如財務危機未解，極可能無法撐過今年底。行政院長吳敦義昨表示，高鐵營運所得扣除必要成本仍有盈餘，但被沉重的利息及折舊提列抵銷，才造成虧損。因高鐵原始股東不願增資，銀行團不願降息或讓高鐵借新還舊，才形成僵局。
吳揆說，為協助高鐵健全營運，政府將適時監督、輔導，先化解五大原始股東與銀行團間的僵局，再請銀行團稍微調降利率，同時延長高鐵折舊年限，降低每年須攤列的折舊金額。他說，高鐵董事會改組只是調整或變更經營團隊，原有團隊應負責任還是在。
交通部長毛治國昨也公開宣示政府將以改組董事會方式取得高鐵經營主導權，但強調政府不收購、不增資、特別股不轉換，持續維持高鐵公司的民營公司定位。未來轉虧為盈也會公開上市，由全民共享高鐵的利益。
毛治國表示，政府取得高鐵公司主導權後，會優先處理融資問題，「若不處理，馬上會有三點半跳票的財務危機發生」。
他強調，政府介入高鐵公司經營有兩條路可選擇，一是中止興建營運合約，由政府編列四、五千億元預算收購高鐵資產，高鐵走向國營化；另一是改組董事會，取得主導權，由泛公股股東取得多數董事席並擔任董事長。政府選擇了後者，由政府照顧泛民股，透過公司治理保障他們的權益。將來轉虧為盈後，公司不見得要由公股主導，也沒必要還給原始股東，可以公開上市，賺錢由全民共享。
民眾蔡銘華表示，只要票價不要漲，班次不要減，老百姓不會在乎高鐵公司的經營主體是政府還是民間人士，不管誰當家，都要保證民眾有車可坐就好。
淡江大學管理學院院長陳敦基表示，民營企業隨時可能會倒，銀行團沒信心，政府永遠不會倒，介入高鐵公司的經營有助銀行團的融資。
高鐵財務危機未解，也影響新增苗栗、彰化、雲林三站的興建開發，高鐵局表示目前暫無時間表。
◎維持高鐵正常營運
◎維持台灣高鐵公司民營公司身分：政府不收購、不增資、特別股不轉換
◎政府主導、公司經營：強調公司治理、資訊透明化；未來財務狀況扭轉、公司開始獲利後，將公開上市
※資料來源：交通部
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