高捷研擬提供更優惠票價折扣，提高民眾搭乘意願。吳柏源攝
高捷運量低，目前紅、橘線日運量不及10萬人次，還不到當初預測運量的25%，累積虧損已近60億元。高市捷運局長陳凱凌昨天指出，針對運量不足，初期以建構完整公車接駁路網為主，目前已加密接駁公車班次加密、增加路線，接下來就是要建立民眾搭乘習慣、培養忠誠顧客，「研擬透過降低票價折扣提高民眾搭乘意願，特別針對學生族群和長期搭乘的忠誠顧客，提供更多優惠」。
這項優惠計劃會針對不同使用群族及使用頻率、金額，提出不同票價優惠。學生族規劃發行學生月票，若申請人數夠多，折扣將從現行的試辦8折降低到6折。一般民眾若搭乘次數夠多、累積金額夠高，票價折扣也可能從現行的8.5折降到6至7折，降低折扣產生的短少票箱收入，將由空污基金補貼。全案仍在研擬中。
陳凱凌強調，折扣降低幅度、給高捷的補貼額度多寡，「也必須視高捷對提高運量願意相對做出多少努力，不能只靠政府補貼。」他說，全案預計月底審議，若順利通過，最快下月實施。
對捷運局爭取空污基金補助高捷，成功大學交通管理科學系助理教授鄭永祥批評，「（高捷）這種班次密度本來就該降價，高捷應先告訴大家做了多少努力，股東要不要增資，衝出成績才能要求政府幫忙」，空污基金補助只能算短期特效藥，長期成效不看好。民眾謝宜倩說，「搭不搭捷運不是錢的問題，是方便性考量，公車少又不方便，降價也不會去搭！」
時間：最快今年10月
對象：學生及常客
內容：
．針對學生發行月票，票價折扣可從現行試辦8折降至6折
．一卡通票價折扣從現行85折降至6~7折
．根據民眾使用次數及金額給予不同票價折扣，使用次數愈多、累積金額愈高，可享折扣愈多
資料來源：高市捷運局、高雄捷運公司
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