截至昨晚十時，捷運公司統計近七萬五千人次搭乘內湖線，人潮較首日九萬五千人次減少。昨天上午十時許發生西湖、港墘站間軌道有障礙物的錯誤訊號，導致全線暫停七分鐘。
昨晚七時四十六分，捷運木柵線麟光站以南各站，也發生跳電的錯誤訊號，導致辛亥站、萬芳醫院、萬芳社區、木柵和動物園站等五站停駛五十三分鐘，約三百名乘客受影響，捷運公司緊急以接駁公車替代，仍讓民眾罵翻天。
民眾游先生生氣地說：「我搭捷運到麟光站突然停住，大家在車內空等十多分鐘，也沒有站務人員出面說明。」捷運公司副總經理趙雄飛說，因木柵線為配合內湖線通車有做過系統修正，也不排除受內湖線影響，但須由廠商深入檢查才能確定原因。
捷運公司估計，預估今天將有十萬人次搭乘，木柵線忠孝復興站至南京東路站將有最多人潮，尖峰每小時恐湧入一萬四千多人次，較過去上班尖峰九千人次，會多出五成。
捷運公司副總經理趙雄飛表示，今天將加派人力至各站疏導，由原來五十人增至一百五十人，上午七時四十五分至九時尖峰時間將加開班次，最密集班距僅九十秒，建議民眾提早出門，多往小站搭乘，避免大站人擠人。
逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰表示，遇到錯誤訊號導致全線暫停，就算加班車也動彈不得，估計無人駕駛列車系統須半年才會穩定，建議民眾在系統穩定前，尖峰或趕時間時不要將內湖線當作主要運輸工具。
台北市長郝龍斌昨表示，北市府、議會當初決議採中運量系統，才使延宕多年的內湖線工程動起來，捷運公司已在檢討車門夾人和其他運作問題。
【改善作法】
◎列車門派員站崗，警鳴聲響須關門時管控，避免更多乘客湧入，延遲列車啟動或導致車門多次開關。
◎已修正通訊訊號品質，改善車廂門和月台門對齊問題，避免訊號延遲導致車廂門比月台門更慢關閉。
◎加派人力疏導人潮至空位較多的車廂。
【未改善問題】
◎前天通車日和昨天均持續出現列車偵測到錯誤訊號，導致停擺。
◎車廂內無廣播站名。
◎松山機場站搭車動線亂。
◎設有行李架的車廂標示太小，看不清楚，攜帶行李的乘客只好到一般車廂。
※資料來源：台北捷運公司
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