彰化縣林先生說，前年12月購入一輛ISUZU柴油貨車，8月16日行駛時，車輛油門竟突然暴衝，踩煞車也停不住，最後只好打空檔，讓管線內汽油燒光後，車才停下來。
林先生事後送原廠檢修，原廠竟稱是「機油加太快，被吸入引擎渦輪增壓系統燃燒」，才會暴衝，讓他無法接受。
「這根本是藉口嘛！」林先生表示，他的車子目前里程約2萬6000公里，前2萬公里都在原廠保修，最後進廠保養是去年底，年初曾因在山區事故造成機油外漏拋錨，因無法叫修，他自行添加一瓶機油，如今業者說是添加機油肇禍，要求自費維修，讓他很不滿。
記者察看林先生車輛使用手冊，有關定期保養章節中，並無機油添加速度控制說明，也無相關警語。
對此，五十鈴汽車中區督導黃啟讚表示，林先生的車的確因機油添加速度導致暴衝，由於去年11月底他就未再回廠保養，所以認定是林先生或他自行委外保養時添油速度過快所致。對於使用手冊未加註說明，他說，五十鈴原廠有添加機油流量控制技術，但「這是商業機密」，不會在手冊註明。
台灣區汽車業修理工會總幹事高景崇指出，柴油車的確有可能因機油添加「太快或太滿」，導致機油被吸入或溢出滲入引擎燃燒室內燃燒，而發生暴衝，但實際情況仍須經鑑定。他建議，林先生應要求業者提供檢測報告，或再找第三公正單位鑑定，才能釐清責任。
宇國聯合律師事務所律師張智剛表示，業者未在使用手冊明確告知添加機油方法，或加註警語，即使能舉證是車主自行或委外保養廠添加機油過快，導致暴衝，業者也難逃責任，車主仍有權向業者請求損害賠償。
˙保固期內最好都於原廠保固維修，避免爭議
˙車輛發生狀況前，警示燈會亮起，行進中應注意
˙駕駛座應保持乾淨，避免異物卡住油門或煞車
˙行車前應簡單檢查各項油水是否足夠
資料來源：汽車修理工業同業公會總幹事高景崇
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