【李姿慧、栗筱雯、劉怡女╱台北報導】國道死亡事故成因以酒駕居冠，因ETC（Electronic Toll Collection，國道電子收費系統）車道成為防堵酒駕漏洞，國道公路警察局規劃最快本月底起，首度實施ETC車道酒測攔檢。未來更將在國道主線設置路障、縮減車道攔檢，駕駛一律須停車受檢；但學者認為此舉並不安全，應在匝道前就攔檢，讓酒駕者上不了國道。
公警局說，去年國道事故死亡一百一十二人，其中十九人因酒駕肇事死亡，比率高達一成七。高公局交管組長康志福也說，今年六月國道事故十五人死亡，其中四人、二成七就是酒駕肇事。
公警局現僅在國道匝道和人工收費車道攔檢，但警力不足，且很多酒駕者寧可直接行駛ETC車道逃逸，成為取締酒駕漏洞。公警局規劃本月底或下月初，首度在ETC車道實施離峰時段酒測攔檢，屆時行駛ETC車道也得停車受檢。
公警局未來更規劃在國道主線實施攔檢，比照國道施工時縮減車道措施，讓車輛減速到攔檢點後，停車受檢。公警局強調，攔檢措施會拉長縮減車道距離，讓車輛有足夠時間降速；且二○一二年國道採里程計費後，收費站皆撤除，屆時仍得在主線攔檢。
警察大學交通學系教授蔡中志說，歐美為考慮行車安全，頂多在上交流道前實施攔檢。逢甲大學運輸科技管理學系副教授李克聰也說，在收費站攔檢並不安全，最好辦法就是在匝道前設檢查點，「讓酒駕上不了國道，對大家最安全。」
民眾楊先生擔心國道車速快，若主線實施攔檢太危險，應有很長的緩衝距離。民眾吳珮瑾則贊成強力取締酒駕，但應避開尖峰時間實施。
◎新制：
．首度在ETC車道實施攔檢，收費站前方設路障，車輛無法直接飆行ETC車道。
．預計在離峰時段及酒駕車輛較多的時段攔檢。
◎時程：預計8月底、9月初實施。
◎未來：擬比照國道施工時縮減車道措施，讓車輛在國道主線上停車受檢，車輛將首度在時速100~110公里國道上，停車排隊受檢。
資料來源：高公局、公警局
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