智庫永續組召集人陳世圯表示，智庫規劃的航線有兩條，飛上海、北京的包機，將利用現有飛往馬祖航線越過海峽中線後，再進入上海飛航情報區；往廣州、廈門的航班，則利用現有往金門的航線通過金門後，向南由廣東汕頭進入廣州及廈門。
民航局長張國政指出，兩岸包機直航在技術上不是問題，最重要的是直接與中國大陸航管單位簽訂飛航情報區協議書，明訂如何交接、建立熱線管道等，「不需要四十天，一天之內就可完成。」
不過，民航局官員私下指出，要採取兩岸直航，必須在事前由兩岸的民航局完成飛航測試、無線電涵蓋測試、雷達涵蓋範圍測試等作業，最後才由兩岸航管單位簽訂工作協議，而且，這一切都必須符合「國際民航組織」（International Civil Aviation Organization,ICAO）制訂的相關標準和規範，並且要對國際上公布在台北飛航情報區飛航指南（Aeronautical Information Publication,AIP）上，想要在四十天內完成這些工作，「動作得要快一點。」
深圳台商會長黃明智表示，雖然初期深圳並沒有開放，但他聽到這個消息相當高興，黃明智的夫人李素池女士對此政策也表達「很好啊！」而且對在外打拼的台商是一項鼓舞。無錫台商協會孫佳君則表示，這個政策對他來說是一個好的政策，因為能開放周末包機，讓台商返家，除了省卻想家的問題外，也可以節省返家的時間。
台北市航空運輸商業同業公會理事長蘇宏義指出，若新政府交付公會出面與對岸協商，公會將會義不容辭，全力以赴。長榮航空副總經理聶國維指出，業者早就做好飛航周末包機準備，如果真的直飛，縮短航程距離，票價就有較大的降價空間。
陳世圯表示，智庫已作好規劃，初期將以桃園機場、台中清泉崗機場、高雄小港機場等三個機場為主，至於台北松山機場，由於目前仍屬於國內線，要提升設備後才可加入直航之列；至於大陸方面，則將維持北京、上海、廣州、廈門等四個航點對飛。
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