害685人墜車 台鐵墊月台

據台鐵統計，近10年來有685名乘客跌出車外或墜車，大多是因為舊式摺疊門無法自動化管理，少數則因月台和車廂階梯高度落差受傷，後者一年約發生三件以內。
台鐵副局長黃民仁表示，為提升旅客乘車安全性，上周已向交通部提報月台和車廂高度標準化計劃，未來月台將統一高度為110公分，列車也將為無階，民眾將可直接快速從月台進入車廂。

台鐵官員表示，現有列車車底板離地110公分，民眾下車時須踩離地96公分高的階梯下月台，但部分舊式列車有二個階梯，最低階離地76公分，比新蓋的92公分高月台還低，所以當列車開到新月台時，就會發生階梯比月台低，民眾上月台常踢到或絆倒。
黃民仁表示，台鐵擬訂四階段計劃，初步將先把162輛柴聯、EMU300自強號把摺疊門改為自動門，並將下車階梯將從二階改一階，最低階從76公分提高到96公分，另外還有48輛EMU400型電聯車也要二階改一階，預計2012年8月底前完成。

另月台也將逐步大改造提高，黃民仁指出，第二階段將針對都會區75公分的月台提高到92公分，第三階段將把全台舊式月台全面由75公分墊高為92公分，最後第四階段則將把全台208個車站月台全面改造成110公分，未來近二千輛車廂也將全面改裝成無階列車，和月台同高。
《鐵道情報》雜誌總編輯古庭維表示，台鐵須改善的項目很多，但車門改自動化和統一月台、列車車廂高度有急迫必要性。
民眾林雅玲則表示，搭二階式莒光號下車時的確有點不知所措，常常用跳的下月台，還好沒有受傷過，以後改成統一高度取消階梯，的確有助上下車速度和安全，帶大件行李也不用怕。

資料來源：台灣鐵路局

不少舊式火車有二階梯，民眾得從離地110公分高的車上地板，踏下離地96公分高、76公分高的2個階梯下車，火車停在舊式75公分高月台則可順利下車。

同一列車若停靠在新式的92公分高月台上，民眾須從離地76公分高階梯，爬上離地92公分高的月台，不少人因此而絆倒，甚至受傷。