交通部將再度實施台鐵大體檢，設定準點率、故障率、事故率等目標。杭大鵬攝
蔡堆指為改革台鐵，已成立由交通部次長何煖軒主導的作業小組，台鐵各級主管也將分組負責，另邀專家學者一起把脈，作業小組將提出準點率、故障率等數據和短、中、長期改善目標，三至六個月內做得好就獎勵、做不好就走人。
蔡堆認為，台鐵目前人力缺口都仰賴約聘，須正視人才養成和領導人力缺乏問題；他自稱頂多做到明年五月，即便有各方利益壓力，仍更堅持改革。
但曾參與台鐵把脈體檢的鐵道專家洪致文說，台鐵並非首次大體檢，也不見成效，很多專家建議都在總結時「蒸發」；台鐵故障率高，應思考究竟是維修不力或採購到不適合台灣的車輛，或為何會開出這樣的採購規格。
台鐵曾因故障和誤點頻繁，前年九月由交通部組成台鐵總體檢小組，同樣由何煖軒負責，蔡堆指之前體檢無量化管理，也未設目標和時程，落實度低。
曾參加總體檢小組的學者批評，交通部和台鐵主管並未聽取檢討過程，結論都是已預設想趁機偷渡的工程，「找學者去把脈只是去背書」。民眾陳小姐說，台鐵員工具公務員資格，做不好也不會被開除，服務態度太差應整頓。
至於也常出包的高鐵，蔡堆指高鐵下周五增班到每天雙向九十一班次時，應提出離峰優惠票，否則搭載率和營收將面臨考驗；高鐵的票務系統也應更便民，並盡快實施網路訂票和超商取票。
項目/說明
運務：設定準點率目標
機務：設定火車妥善率和故障率
電務：設定號誌、機電系統維修和故障率
工務：設定軌道及路線維護及引發事故率
勞安：設定勞工安全及傷亡率
資料來源：交通部、台鐵局
即起免費看《蘋果新聞網》 歡迎分享
在APP內訂閱 看新聞無廣告 按此了解更多
