據指出，美方對於我國取得空中加油機後，將會利用加油機對中國進行攻擊有所疑慮，但空軍以新加坡空軍擁有空中加油機為例，向美方遊說空中加油機只是「戰力的保存」，萬一中國對台發動導彈攻擊，全台軍用機場都無法起降戰機時，「空中加油機至少可以讓空中的戰機還能有油繼續飛，而不致沒有油墜機」，在美方同意我方的作戰需求後，也同意我空軍派員前往美國接受空中加油的訓練。
據我空軍F-16戰機飛行員表示，他們在美國路克基地受訓時，都曾經接受過空中加油訓練，美方也的確培訓了幾名具有空中加油能力與經驗的種子教官，因此F-16從美國飛回台灣時，從美國本土起飛到夏威夷的西肯基地前，就曾以KC-10A加油，而在關島上空則再以KC-135加油，才返抵國門，
不過，在我空軍的三型二代戰機中，目前只有F-16戰機有空中加油管，可以實施空中加油，而幻象戰機雖然也可以加裝空中加油管，但受限修改設計仍須原廠同意，目前仍待進一步協調；至於經國號戰機也面臨相同問題，都得一一克服。
空軍日前派員參加全球規模最大、最具有影響力的巴黎航空展，歐洲防務集團在航空展中就公開好幾款利用空中巴士客機所改造的加油機，包括A310加油機、A330加油機等，航展，並安排這些大型加油機每天都升空進行飛行表演。
不過，據《全球防衛》雜誌採訪主任施孝瑋表示，目前中國已成為歐洲防務集團的大買主，在中國的干擾下，歐洲防務集團要賣我們一、兩架空中加油機的可能性幾乎是微乎其微，因此要買空中加油機應仍以美國波音公司所生產的KC-135或是KC-10A為主，至於最新型的KC-767加油機，由於是日本訂製，受限權利問題，購買的可能性也比較低。
全長：17.32公尺
全高：4.73公尺
翼展：11.36公尺
最大起飛重量：19700公斤
最大平飛速度：2.3馬赫
武裝：1門30公厘GSH-301機砲、8枚R-77中程空對空飛彈、R-73短程纏鬥飛彈或R-60短程空對空飛彈、Kh-25MP、Kh-31P╱A反輻射╱反艦飛彈及雷射導引的Kh-25ML、Kh-29L或電視導引的Kh-25T空對地飛彈
資料來源：《蘋果》資料室
空中加油機利用機身內部裝載燃料，在空中為其他具有接收加油管裝備的飛機補充燃料，不需落地加油即可增加軍機航程，不再受起飛時所攜最大油箱燃料的限制，提高長程作戰的能力。
美兼具軟硬管加油
軍事專家施孝瑋說，為完成「千里奔襲」，世界各國多致力於空中加油的開發，分成浮籃式的軟管（稱飛錨式）和插入式的硬管（稱飛桁式），各國多用軟管，美國是唯一軟硬管兼具的國家。
例如：美國要派戰機出動到波斯灣執勤，一般飛行航程僅兩小時不到，半路又無可供降落加油的機場，若於飛行途經空中加油機加油兩、三次，航程即可提升七小時以上，且能順利飛到目的地。
