【連線報導】上月發生民眾開豐田（TOYOTA）Wish轎旅車，疑因視覺死角撞死自己兒子的悲劇，消基會日前針對五款前車窗有小三角窗設計的轎旅車或休旅車進行檢測，發現Wish上窄下寛的窗柱寬度達七點五至九公分，比同級車寬二點七五至三點五倍，對駕駛恐造成視覺死角。消基呼籲業者應加註警語提醒民眾注意。
身高約一百五十三公分的桃園蔡姓婦人上月二十八日駕駛Wish轎旅車外出時，約九十公分高的兩歲兒子突然衝出，疑似因為車上的視覺死角，開車輾斃自己的小孩，釀成悲劇。蔡姓婦人認為這款車設計不當，有視覺死角問題，目前車輛暫放中部親友家中，並打算出售。
消基會董事長程仁宏昨在記者會表示，日前又接到一名約一百四十公分高的消費者申訴，指其購買的Wish轎旅車前方的小三角窗窗柱過寬，造成駕駛左前方有大面積視覺死角，購車不到一年，已發生數十次險擦撞的危險狀況。消基會昨再接獲身高約一百八十三公分的消費者指窗柱造成視線阻礙，顯見該設計已非身材袖珍者的問題。
據消基會調查，Wish窗柱寬度達七點五至九公分，比中華三菱SAVRIN及馬自達Mazda 5的兩公分，寬二點七五至三點五倍，也比福特六和的IXION MAV及凌志RX300約五公分的窗柱寬零點五至零點八倍。消基會副董事長謝天仁說，依《消保法》，車輛設計須安全無虞，車商可在車主使用手冊加註身高建議。
豐田台灣總代理和泰汽車統計，Wish於二○○四年在台上市以來銷售累計五萬八千餘輛，名列國內最暢銷的轎旅車。和泰公共事務部公關經理楊湘泉昨表示，曾委請台北科技大學車輛系副教授林百福進行鑑定，結果沒有問題，請專家實測評比，死角也沒有較多。
交通部路政司長尹承蓬則指出，台灣相關法規沒有針對汽車的三角窗或窗柱設計做出規定。財團法人車輛研究測試中心整車安全部經理周維果表示，汽車一定有視覺上的死角，如因車子太高帶來的視覺死角，可以調座墊或加大照後鏡改善。消基會汽車委員會委員、警大兼任教授郭守穗則建議購買適合身形的車輛。
資料來源：消基會
寬度7.5~9公分
寬度5公分
寬度5公分
寬度2公分
寬度2公分
