該公司董事長殷琪昨晚七時多打電話告知交通部長蔡堆此事，交通部已要求該公司今提報告供高鐵履勘委員參考。這是高鐵試車以來首度出軌意外。
台灣高鐵公司副總經理江金山表示，昨下午二時五十四分許，一列車在左營駐車區D3轉換軌，本國籍列車長正與外籍駕駛配合練習倒車，在脫軌器應開啟卻未開啟情況下，列車長未確認就通知駕駛通行，以致列車脫軌。不過，鐵道界人士質疑除台高說法外，也可能是號誌系統故障，導致指令出錯。
台灣高鐵表示，經動員三十餘名維修人員搶修，於昨晚九時四十五分復軌，列車十一時十五分拖回基地修理。當時車上只有工作人員，且因事發當時車行速度不到三十公里，無人受傷。
耗資三十三億元的左營站，是高鐵、台鐵及高雄捷運「三鐵共站」，殷琪昨還誇口：「左營站將成為高高屏的新地標。」不料昨下午就在左營站出軌。
蔡堆說，不容許類似意外再發生，「是否影響履勘與通車時程，尊重履勘委員獨立判斷。」一名履勘委員說，脫軌非同小可，「對履勘背書態度一定有影響。」鐵道專家洪致文表示，脫軌器是不讓失控列車進入主線、以免撞上正線上的列車，寧可讓未獲通行車輛脫軌的安全設計。
針對高鐵屢出狀況，交通大學交通運輸學系榮譽教授、高鐵履勘委員之一的藍武王批評：「系統沒問題，都是人為錯誤，沒有依照標準作業流程操作。」
此外，高鐵因系統不夠穩定，遭進行獨立查核驗證與認證作業的勞氏驗船協會，要求須再進行七到十天班表不中斷運轉，原定本月七日出爐的認證報告，恐須延後到本月中旬，履勘總結會議則須等到本月中下旬，高鐵通車時程將再添變數。
外傳民進黨欲邀約日本前首相小泉純一郎及森喜郎等，來台參加十二月七日舉行的高鐵通車典禮，但據表示，小泉等都不會來，最高層級僅日本國會議員。
2006/10/31
高雄左營站舉行啟用典禮，進行倒車訓練時，一列車脫離軌道50公分，整輛列車卡住。
2006/10/27
高鐵邀長榮集團總裁張榮發試乘，違反獨立查核驗證與認行車時間表規定，僅花74分鐘從左營飆回板橋。
2006/10/24
中縣烏日站舉行啟用典禮，一列車在苗栗路段遇到軌道旁農田燒稻草引發濃煙，法籍駕駛烏龍通報為列車起火，後方一列車緊急停駛半小時。
2006/10/22
試車嚴重脫班，負責獨立查核驗證與認的勞氏驗船協會不願背書，通車時程跳票，交通部次長何煖軒宣布無通車時間表。
資料來源：《蘋果》資料室
