立委黃偉哲不滿地表示，台鐵根本是賤賣有價值國產，不但瀆職，還可能涉及貪瀆或盜賣，因為這些珍貴老火車價值不容抹滅，不是政策態度不一樣可以解釋的，要求台鐵應該立即進行徹查，找出究竟是誰失職。
負責國營事業產業文資調查的文建會中部辦公室，去年在鐵道專家建議下，想以代為養護這些保存車為由借來展售，但高雄機廠卻以「博物館用車不能外借，也不能出售」為由拒絕。文建會中部辦公室表示，上月前往高雄機廠訪勘，發現台鐵將七輛罕見的十七公尺博物館保存車混入五十輛報廢車中，低價標售給廢鐵工廠，其中五輛遭解體，二輛被偷渡轉賣給民間收藏家，而這些珍貴火車車身皆有標示「博物館保存車」。
研究鐵道文化達三十年的半線鐵道文史工作室專家賴德湘說，當時蔣中正總統常搭火車巡視地方民情，這輛通訊車是全台唯一一輛，它的價值至少達數百萬元，但是如果賣到廢鐵工廠，三十噸車身頂多賣三萬到六萬元。
台鐵高雄機廠受訪時證實已賣掉這批博物館保存車。不願具名的高雄機廠主管表示，由於台鐵沒有編列養護經費，風吹雨淋，結果嚴重鏽蝕，「何況廠內沒有空間可以存放，就連同其餘報廢車一同標售給廢鐵工廠。」
台鐵局長徐達文表示，不清楚有什麼博物館保存車，「何況養護費用，台鐵擠不出經費，為了台鐵三餐都已經焦頭爛額了。」不過，陳德沛表示，博物館保存車的養護需要的經費其實並不多，僅做到防鏽、油漬處理和車棚遮蔽即可，並不困難。
陳德沛表示，博物館用保存車是各單位從報廢老火車一一找出的珍貴文物，甚至辛苦從垃圾堆裡翻出來，這些保存文物政策由各單位持續執行，「這不只是鐵道發展的歷史痕跡，還有許多民眾昔日回憶及對下一代傳承的意義，就這樣不見了，相當可惜！」
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