法院判決指出，這項賠償金的一半是支付黃曉俞的醫療費及喪失工作勞動損失，另一半是精神慰撫金。對於判決結果，黃曉俞的律師狄恩表示欣慰，他轉述判決書：「法官及陪審團認為疏失的一方是駕駛，不是Alice。」他強調，這場意外「讓Alice的一生毀於一旦……心理上的創痛不遜於生理。」紐約地鐵發言人葛賽特則表示將會上訴。
黃曉俞昨晚接受《蘋果》越洋電話專訪時表示，她的父母對此判決果感到很高興，也很感激陪審團做出這項判決，「但是我實在不知要做何感想，因為我的傷勢得一輩子持續做復健。」她說，在法庭上，列車駕駛說這場事故是一生中最難過的時段，對她來說，「我也多麼希望這件事從來沒有發生！」
對於這項天價判賠，國內律師指出，台灣法律對類似的「懲罰性賠償金」設有一至三倍金額限制，根本無法對過失者產生嚇阻作用，未來應修法提高賠償標準。
黃曉俞住在紐約市皇后區，父母來自台灣。這次意外發生於二○○一年十二月十日上午九時，當時十八歲、就讀紐約視覺藝術學院一年級的黃曉俞，於紐約市第二十三街與第六大道交會的地鐵站下車，不小心將手捧的英文課用書《聖經》掉在近車門的月台上，就在她轉身彎腰撿拾時，被啟動加速離開月台的列車撞到頭部。
目擊者指出，強烈撞擊力讓她失去重心、身體旋轉，她的腳隨即被夾入月台及列車間空隙，列車開了數秒鐘後，駕駛才把車煞停。黃女住院四個月，歷經十六次手術、四十次輸血；負責治療她的醫師說，她的髖骨嚴重骨折，左大腿大動脈幾乎完全斷裂，大量出血。
黃曉俞出庭時表示完全不記得事發經過，「我睜開眼睛看到自己躺在月台上，列車在我前面，我的腿就壓在列車與月台間……我不知怎樣形容那種痛」。
她說，左腿至今還隱隱作痛，無法久站或久坐，得靠助行器行走，且創傷損及自信，「我覺得自己看起來很恐怖，所以房裡沒有鏡子。我不想看到自己，也不想回去上學，不想和同齡的人在一起」。律師狄恩也說，黃曉俞「多數時間待在房裡」。他說，黃的父母是中國餐館服務生，黃母事發後辭職，回家全心照料女兒。
由於賠償金額極高，美國《紐約郵報》以頭版頭條處理這則新聞，美國國家廣播公司等也都有報導。有媒體認為，該判決過當，黃女也應負部分責任，因她逾越警戒線，太靠近月台邊緣。
針對這項高額判賠，消基會律師謝天仁表示，我國《消費者保護法》從十年前施行至今，判賠懲罰性賠償金最高額紀錄應屬九二一受災戶新莊「博士的家」案，法院判建商應賠償一百五十一受災戶五億五千多萬元。
謝天仁說，包括美國在內的英美法系國家，對於懲罰性賠償金範圍未明文規定，法官多以企業主每年營收來決定判賠多少。台灣的《消費者保護法》則是參酌大陸法系，懲罰性賠償金有一至三倍限制，根本無法達到嚇阻作用。曾協助「博士的家」打官司的律師鄭文龍也說：「台灣有必要修法提高賠償金標準。」
針對月台安全，台灣的火車與捷運車廂都有關門響聲。台鐵表示，台鐵車站副站長會確認旅客已上、下車，才通知司機開車。捷運公司公關主任陳文福說，列車啟動前，司機員須站在月台上，在月台保全人員協助下，確定無乘客進出後，先關車廂門，再關駕駛座門，才能以手動方式啟動列車。
【1】2001/12/10上午9時左右，黃曉俞離開地鐵列車廂時，不小心把手中的《聖經》掉在靠近車門的月台上。
【2】黃女轉身彎腰撿拾，列車啟動加速離開月台，撞到她頭部。
【3】黃女失去平衡倒在月台，左腿被卡在月台與車廂間的空隙。
【4】黃女遭列車拖行，髖骨嚴重骨折，左大腿大動脈幾乎完全斷裂。
【本報記者越洋採訪】黃曉俞昨晚接受《蘋果》越洋專訪時表示，事發後她都未回校，也不想與朋友出去玩，成為他人負擔，「我永遠感到很寂寞，因為我只有媽媽！」
黃曉俞說，有人認為判賠的金額很高，但其中實在有大部分需支付她未來的醫藥費。她未來沒有什麼明確計畫，有考慮重拾學業，但不確定會否重回原校就讀。
會講一點中文的黃曉俞說，她是在紐約出生成長，父親是客家人，母親原來住在北縣，她還有一個十七歲的弟弟，台灣也有一些親戚，她五歲時曾回過台灣。
對這場事故，黃曉俞說，她不記得事發經過，只是在法庭聽到證人有兩種不同說法，一種說當時列車並未開，一種完全相反。她原來並不怨恨列車司機，但她在法庭上聽到司機在開車前，規定應有五秒鐘探頭出窗外看月台有沒有人再發動，「我就開始有點恨他了，他只要探出頭，就可以看到我啊！」
【昝世昌、徐琳舒╱台北報導】旅客在台鐵站區或北市捷運站中，因故受傷或死亡，都可獲得法定理賠，也可依個案額外爭取和解金，台鐵曾付出的最高理賠金額為七百多萬元。
台鐵表示，依交通部訂定的「鐵路行車及其他事故損害賠償暨補助費發給辦法」，死亡最高理賠一百二十萬元，根本不夠，所以台鐵加訂特別濟助金理賠可達二百八十萬元。台鐵指出，賠償規定分乘客、非乘客與責任歸屬，協調後多在一百萬元以下。
台鐵表示，理賠金最高的一次是三年前，一列南下莒光號列車行經苗栗縣時出軌，造成四十多人受傷，其中一人因失去工作能力，獲理賠七百多萬元。
台北捷運公司則表示，依交通部、財政部頒布的「旅客運送責任保險」，須為每名乘客投保旅客險，其中死亡險一百四十萬元、受傷醫療險最高三十萬元、財物險最高二萬元。台鐵也在上月投保旅客責任險，金額與台北捷運相同。
台北捷運公司表示，營運以來未發生乘客爭訟案例，不少個案是以和解收場，但拒透露曾給付的最高和解金。
另外，台北捷運近年發生多起民眾侵入月台自殺或意外事件，捷運局決定新建路線全面加裝月台門，目前僅中運量的木柵線設有月台門。營運中的路線已規劃建全罩式、半罩式或胸牆式月台門，但因牽涉月台風壓、系統連動等工程問題，及高達五、六百億元龐大經費，遲遲無法定出加裝時間表。
●法定旅客保險
死亡：140萬元 受傷醫療：最高30萬元
財物損失：最高2萬元
●個案爭訟
和解金：明顯可歸責於運送業者過失，如地板濕滑跌倒，受害者可另要求賠償
法院爭訟：無法和解，可尋求法律救助
●自殺者：不予理賠
※資料來源：台北捷運公司
