台鐵板橋至松山的地下化路段最快本月底可全線通訊，但部分山區通話品質仍待改善。劉耿豪攝
通訊突破
中華電信表示，隧道施工不確定因素較多，加上還得避開火車行駛的時段，所以松山到板橋一段雖然只有十二多公里，卻從去年底施工至今，如果工程順利，最快可在九月或十月啟用，最晚可在年底前完成。
中華電信工程人員指出，台北車站站區工程已完工，正在測試訊號。台鐵表示，民眾在台北車站大樓、停車場、車站月台，應該都已通訊順暢了。
台鐵貨運總所表示，其他鐵路隧道段還有苗栗三義的連續隧道，及三貂嶺附近的隧道群，台鐵已和三家電信業者進行會勘，三貂嶺路段可能優先施工，因該路段從前有軍人駐守，留下的哨站可做為機房。至於南迴鐵路也有部分隧道路段，台鐵指出，由於該區旅客數量太少，電信業者考量成本之下，可能不願賠本架設線路設備。
台鐵透露，因台北段運量高，乘客使用手機頻率也高，電信業者雖然每月需付台鐵七十四萬元租金，仍願意架設電纜設備，但三貂嶺等區域月租金雖僅四萬二千元，業者仍嫌太貴。
消基會秘書長程仁宏表示，台北公路、捷運隧道路段這麼多，手機還不是都收得到訊號，台鐵與電信業者都應檢討，台鐵不該向業者收取租金，電信業者架設牛步，根本是交代了事。他指出，小地方最能看出服務態度，消基會不排除全面調查電信業者提供的通話品質，提供民眾選擇參考。
針對台鐵及消基會說法，中華電信行動通信分公司總工程師石木標指出，與台鐵方面洽商，確因租金太高，加以部分隧道的載客量及使用率偏低，基於成本考量，合約才延宕多時無法談成。石木標說：「我們也希望儘速架設電纜服務用戶，交通部已出面斡旋，應該不久後即可談成。」
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