目睹這場飛安事故的民眾郭先生，當時正待在溪邊農地的貨櫃裡，他談到直升機墜落的過程，驚魂未定地說：「當我看到直升機時，以為飛機要掉到貨櫃上了，趕忙往外跑，還好沒被砸到。」
交通部民航局則表示，依已公告的《民航法》「超輕航器管理辦法」，緯華航太生產的超輕型航空器未取得民航局合格檢驗證，機師亦未獲合格操作證，同時不是在規範全台三個飛行區域飛行，明顯違法，交通部要追究公司責任，台南地檢署昨晚已查扣失事直升機殘骸。
警方調查，昨天上午九時許，緯華航太公司機師洪禎宏獨自駕駛該公司產製的運動型四九六雙人座超輕航直升機，機內搭載兩個裝有小石子沙包置於乘客右座，從台南市十二佃輕航機廠起飛，做溫車載重測試飛行。
在起飛約五十分鐘，抵曾文溪南岸高約一百公尺上空時，直升機螺旋葉片在發出幾聲怪音後，突然自高空垂直墜落距起飛的機廠約一公里的農田裡。
附近民眾見狀，打電話報案搶救；漁民張玉真說：「當時我在漁塭，遠遠看到飛機在空中停了下來，一下子飛機就往下墜。」他見狀趕緊搭著竹筏到農地查看，見直升機駕駛流血，一動不動，趕緊請人報案搶救。
台南市一一九土城消防分隊前往搶救，一度找不到出事地點，經由目擊民眾指引，最後在台南市轄區的曾文溪沙洲農地上找到。
駕駛洪禎宏被送往奇美醫院救治，全身手腳多處骨折和頭部前額有一見骨傷口，到院前已傷重不治。
洪禎宏的妹妹接獲通知，由高雄市趕到醫院，她面容哀戚，強作鎮定地說：「當飛行員，家人早就知道有這一天。」稍後，洪禎宏的爸媽也趕到，見到遺體，似未回神兒子的驟逝，久久不發一語。洪禎宏的軍中同袍則說：「昨天是洪禎宏退伍紀念日，沒想到竟然發生意外。」語氣中充滿感慨。
亞洲航空台南維修廠廠長林以仁表示，他在昨天上午九時接到洪禎宏用無線電準備起飛的通知，還特別再三叮囑洪禎宏要仔細檢查後再起飛，安全性要注意，沒想到隔不到一小時就接到墜機消息。
林以仁說，洪禎宏是陸軍航空部隊少校分隊長退役，擁有至少二十年飛行經驗，超輕航機測試飛行亦已經十幾次，都沒有發生問題。
洪禎宏所屬的緯華航太公司表示，該型輕航機量產十年，已出廠兩百架，絕大部分銷往美國，從未發生意外，昨天失事原因還要再查。
【突發中心╱台中報導】針對自家生產的輕型直升機在台南墜毀，位在台中市健行路上的緯華航太公司昨天十分低調，不願對外多發表意見。
緯華航太公司另行研發垂直起降無人飛行載具（ＵＶＡ），主要是提供給美國軍方，該公司也曾是美國海軍ＵＶＡ採購案競標廠商之一。
緯華航太該公司工程部經理許江林表示：「洪禎宏駕駛的這架測試直升機，在民國八十六年就已開始在台南進行一連串測試，兩年前更換新引擎後並沒有出現問題，洪禎宏飛這台直升機也好一陣子了。」他說，工程人員已全部南下了解狀況。
緯華航太董事長賴信雄（四十四歲）在一九九○年投資金新台幣一億元，與專門從事直升機生產的美國ＡＴＩ公司合作，開始研發超輕型直升機，三年後試飛成功當時世界最輕型的直升機Ultrasport254型單人座直升機，美國航空總署ＦＡＡ人員曾評定該型直升機是近十年來最傑出輕航機種。
賴信雄接著在台中成立緯華航太公司，開始研發雙人座多用途輕型直升機，昨天失事的直升機即是研發中的機種。
根據「超輕型載具管理辦法」規定，超輕型載具指具動力可載人，但載重量不超過280公斤、燃油載重小於28公升、最大起飛速度每小時不超過65公里的航空器，常見種類有固定翼、動力飛行傘、小型直升機等。
操作超輕型載具須取得航空器的檢驗合格證，駕駛須有操作證，並向民航局申請在指定空域飛行，目前民航局已公告雲林、賽嘉和不老溫泉為合法空域，不同空域各有飛行高度限制，若違反，將依據《民航法》一一九條之一的罰則，可處6至30萬元的罰款。
