儘管亞太營運中心的海運中心七年前就被波特批評了，但是連戰還念念不忘地提起。他痛批高雄港吞吐量世界排名在陳水扁當政時，從第三掉到第六。說只要他當政，這就不會發生，高雄港還會真的成為「黃金水道」。
連戰又在編神話了。
高雄港四年來吞吐量排名雖下降，但年裝卸量仍然上升，共增加1958千TEU（即Twenty-foot equivalent unit，為貨櫃容量的計算基礎），年增率是6.13%。這數字比連戰當行政院長的後4年（93至97年），只增加1057千TEU，年均增率5.4%，1996年-3.4%更好。另外，如和新加坡比，93至96年，連戰使高雄占新加坡51.2%降到39.11%，到了陳水扁逐年恢復到48.3%。從這些數字來看，沒有辦法會得到這四年來如果是連戰執政，會令高雄更好的結論。
國民黨的問題是沉醉在舊神話中，不知道世界的變遷；不知道國際港興衰有比較條件：新加坡獨占東西中繼港地位，中國閉關時代，香港獨占中國13億人口腹地，地位都獨一無二。而台灣價低量大傳統製造業沒落，又面臨香港、釜山、大阪競爭；在中國成為世界工廠後，以發展最迅速的珠江、長江三角洲為腹地的深圳、上海，貨櫃吞吐量趕過高雄是必然的，不管誰執政都一樣。
國民黨的財經王牌們無視於自己強力主張開放對中投資，強化這趨勢，還認為努力建造「亞太海運中心」，就可以使自己為中心，把深圳、上海永遠壓在下面成為衛星，是在經濟知識上極端無知。
高雄港仍有發展空間，但目標不在把深圳、上海的吞吐量永遠壓在下面，而是在劇烈競爭下，仍有符合自己條件和需要的成長；這點新政府做到了，而連戰成績不如扁，卻成天在做黃金夢。
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