買電車前沒有規劃好，收到電費單卻驚呼「嚇到了」的車主，可以看看這篇其他專家的建議，養電車，也可以很省錢！
有網友在臉書社團《TESLA Taiwan Model 3 特斯拉台灣M3車主群》透露，表示自己買車約二個月了，都在家用16A旅充充電。但近來剛收到電費帳單「嚇到了」，因為共計使用2725度電，要繳12,716元。網友表示，自己平時家用電一般是1200度左右，這次新車里程約開5700多公里而以，他也問「是不是該轉時間電價了....？」
這引發網友討論，有網有回應「還是比油資便宜」、「5772公里換算汽油錢1萬以上了。」
但也有網友分享「我也在家充，可是我們電費都不會超過3千元耶！一樣有IH電瓦斯、電熱水器、洗脫烘」、
這文章勾出不少網友給這位新手特斯拉駕駛建議，多是建議要新增電表「你家裡的電費本來就貴了，應該分電表出去」、「建議：幾層樓請幾個錶，分開計費，才不會用越多算越多」、「家裡是透天 而且還可以再多加一個電表的話， 加裝一個電表給電動車專用並且使用時間電價可以省更多。」、「電費是累進制的，用越多越可怕」。
還有第二招，省電高手建議就是換時間電價「以您的用電量轉時間電價一定會省到錢，要轉時間電價直接跟台電申請就可以了不用透過水電行。」、「家用超過700度就適合用時間電價了。離峰充電每度1.8元，省到會嚇人。」、「你兩個月的用電量比我少，我時間電價兩個月的費用差不多你的一半，找台電變更時間電價（免安裝費）」、「換吧 就算全部白天充 一個月也才5000電費 也是比較便宜」。
還有人建議三管齊下「拉一隻獨立電表給充電樁用～改時段計價～挑便宜時間充電～然後再拉一隻電錶給家庭用電用～營業用電、家庭用電、充電樁用、共三隻電表這樣配置最理想～也最省」。
台電5月時表示，因應電動汽機車數量成長，台電推動「專設電表+專用電價」充電模式。充換電設施專用電價雖也有基本費但相較住宅大減80%，每瓩平均降約155元，等同一支慢充7瓩充電椿，每月可省1085元；台電並將充換電設施專用電價拉大尖離峰的價差，最低2元、最高8元，每度價差達6元以上。
新制「電動車專屬時間電價」，夏季尖峰時段（下午4點至晚上10點），每度電8.35元，夏季離峰時段（晚上10點後至隔日下午4點前），每度電2.05元；非夏季尖峰時段（下午3點至晚上9點），每度電8.13元，非夏季離峰時段（晚上9點後至隔日下午3點前），每度電1.95元。(即時新聞中心/綜合報導)
