蘋果試駕|形象上撒個野 Luxgen URX Wildfun本質還是高CP值都會休旅

出版時間 2022/08/07

回想最早SUV休旅車剛剛在車壇萌芽時,人們對於這多功能級距產品的期待,就是能夠藉由拉高的底盤高度,以及四輪傳動系統的加持,來成就房車所不能及的無疆界駕駛體驗;因此當時各車廠所推出的產品,多是走著大眾對於「吉普車」認知形象,再透過舒適化的配備,成就出曠野戶外休閒風格。不過隨著油價居高不下,加上消費者對於跨界休旅車的需求及用途轉變,如今的新世代主流SUV / CUV休旅車外型普遍朝著城市運動訴求靠攏,沖淡了不少曾經受到歡迎、隨時下場玩泥巴的野味形象。

Luxgen 6 URX Wildfun SUV
Luxgen在6月底新增的URX Wildfun車型,主要是利用越野化的外觀套件,塑造出傳統SUV常見的曠野形象。翁玉信攝

身為本土自主品牌,Luxgen在十餘年來的品牌發展歷程中,多功能車種的研發可說是主要重心,從最早奠定基礎的M7,到後來陸續問世的U7及U6,都曾受到台灣消費者的大力支持;而為了與時俱進,繼續在競爭更白熱化的國產SUV市場中再佔有一席之地,於2019年底再推出的URX新車系,除了延續過去U7擅長的五座或七座的中大型車領域,更透過新世代的外型雕琢,以及再進階的數位化座艙元素,輔以1.8升渦輪引擎202匹馬力的亮眼數據,成為品牌當前的熱銷主力。而在兩年多的車系發展中,Luxgen更為URX陸續推出樂活版福祉車,並且不時以特仕車的方式,為其打造迎合不同分眾市場的特色。而在今年6月底,則是再推出今天試駕的URX Wildfun野Fun版,以回歸曠野的形象,迎合戶外休閒玩家的胃口。

URX Wildfun5 7 898 1119
URX Wildfun目前提供試駕的5人座,以及三排7人座兩車型,前者限時優惠駕89.8萬元、後者限時優惠111.9萬元。翁玉信攝

URX Wildfun目前提供5人座及7人座兩種車型選擇,在外觀上在既有的設計筆觸下,透過嶄新的「野FUN套件」,打造出戶外探險的視覺風情,採用銀黑混搭的Wildfun專屬前後保桿套件,並且加上兩側車側護板,而四輪輪拱周邊都已覆蓋上更厚實的多角形防刮飾板,營造出更粗曠的調性,使其看來硬派風格更加外顯,此外還特別搭載Two-Tone雙彩車色,主要是車頂搭配亮黑色塗裝增加層次感。

URX Wildfun Two Tone
URX Wildfun外觀最顯眼的,就是四輪輪拱都配上多角形防刮飾板,此外也採用黑色車頂的Two-Tone雙彩車色。翁玉信攝

新世代的車艙設計也是URX主打特色,中央12吋直立式觸控螢幕成為中控台上的視覺焦點,除了基本的影音娛樂、空調等功能,也包含了Luxgen招牌的AR View+ System行車AR影像系統整合了環車AR安全影像、AR底盤透視影像、360度環景影像、後視Live影像等完整功能,此外螢幕下方也保留了實體控鍵,針對常用功能提供直覺性的操作。而設計傳統儀表板、採用ARD擴增實境抬頭顯示於擋風玻璃上的手法,也是令人耳目一新的感受,同時也增加了前視野的開闊度。不過由於是入門車型,前座與副駕駛座調整都維持手動機構,而電動窗未附有One Touch一鍵啟閉功能,是個人認為美中不足的部分。

取消了傳統儀表板,讓中控檯整體視覺更乾淨簡約,甚至帶有新世代電動車的氛圍,科技感濃厚之餘,用料也有不錯的水準。翁玉信攝
12AR View SystemAR 360 Live
12吋的直立觸控螢幕內建AR View+ System行車AR影像系統,其中360度環景影像、後視Live影像是市區駕車相當實用的配備。翁玉信攝
 URX ARD
取消傳統儀表板,URX全車系都採用ARD擴增實境抬頭顯示,從擋風玻璃就能判讀車輛資訊。翁玉信攝

至於主被動駕駛輔助系統領域,URX Wildfun 5人座也涵蓋了ACC主動車距巡航控制系統、AEB自動煞車輔助系統、LDWS+行車偏移警示系統、BSD盲點偵測系統、APA智駕停車輔助系統等,但由於ACC系統仍非全速域,也未提供車道置中系統,因此未能達到Level 2半自動駕駛等級。被動安全則標配6具SRS輔助氣囊。

20218 URX 12kmL
202匹馬力的1.8升四缸渦輪引擎,優異的輸出效率也是URX的賣點,平均油耗12km/L雖不搶眼、也算可接受範圍。翁玉信攝
 AISIN Auto Hold
變速箱配上日本AISIN的六速手自排系統,換檔反應中規中矩、銜接平順,本車也附電子手煞車及Auto Hold功能。翁玉信攝

一如世界車壇趨勢,Luxgen未來品牌發展的目標,相信大家都清楚將會與鴻海攜手一同進軍電動車殿堂,因此當前的URX不僅有可能是Luxgen最後的純燃油車種,也堪稱是燃油車領域的成熟之作。1.8升的渦輪增壓引擎在不斷精進下,如今有著不俗的202匹馬力之外,也透過雙渦流技術帶來動力輸出的流暢感,實際搭載在URX Wildfun 5人座重約1.6噸的車體上,仍能帶來輕鬆寫意的加速氛圍,6速手自排變速箱表現中規中矩,但銜接品質還是有顧到,當然這境界無關熱血激情,主要是若跑山滿載它的實力絕對能擔綱;而長行程的懸吊基礎下,原廠也透過稍微堅韌的阻尼,帶來高速行駛的穩定性及支撐性,而吸震能力對於車內感受來說,屬於可接受的範圍之內。

URX Wildfun
URX Wildfun在輕度不平路面玩玩泥巴還能勝任,但由於未配上四輪驅動系統,輪胎也是道路用胎,因此別把它真的拿來闖沙地等艱困地形。翁玉信攝

雖然稱為Wildfun,但實際上這只是一種風格的表徵,同樣的懸吊設定、同樣的前輪驅動規格,因此別真的把它拿來進行高難度越野,但基於原先的高底盤條件,若要在輕微的非柏油路面上行駛當然不成問題,這也是所有高底盤跨界休旅車的基本能耐,而環繞全車的防刮護板套件,則能進一步減少跳石、野草對於漆面的損傷,塑料材質若真有較嚴重的耗損,更換局部面積也比鈑金烤漆更為經濟便利。

8 Luxgen 1
從8月起可以在蝦皮商城Luxgen品牌旗艦館購買全車系,購買1萬元的禮包其實就是訂金的意思。網頁截圖

Luxgen近年來除了不斷擴展URX車型陣線,也同步透過獨特的行銷管道,希望在疫情下的非常時刻提供消費者便利的購車方式,於8月起與蝦皮商城攜手,開設線上的Luxgen品牌旗艦館,全車系都可透過網路下訂,只要先購買1萬元的「限定萬元購車禮包」後,3日內就會有銷售顧問進行聯繫,可以選擇到府簽約或VIP封館簽約,標榜不出門就能買車。此外也有特殊限定優惠,像是URX「5+1全景樂活版」在線購買就獨享9折優惠、現省9萬元,而如此的銷售方式除了開拓另一個銷售契機,可以想見應也是為電動車事業鋪路提前佈局。(林浩昇 / 台北報導)

URX Wildfun 5
URX前座椅設計在人體工學及泡棉厚度向來都有不俗水準,惟Wildfun 5人座車型由於為車系入門,因此均僅有手動調整。翁玉信攝
後座空間開闊充裕,且擁有相當好的乘坐視野,其中座椅可前後滑移彈性使用,椅背也能向後傾斜調整。翁玉信攝