揮別了紛紛擾擾的2021年，就在我們歡慶農曆新年、迎接虎年之際，國內的汽車市場也將展開全新的一頁；2021年雖然台灣在經歷了第二次的後疫情時代，但整體來說依舊創造出不俗車市交易量，全年達到44萬9859輛、逼近45萬輛的規模，即便和2020年的45萬7435輛相較有著1.7%的微幅衰退，但考量到全球車用晶片持續短缺，部分新車仍無法持續交貨的前提，有此量能確實也相當難能可貴。
而在全新的2022年，新車供應或許仍是部分車廠所面臨的問題，但綜合去年國內車市的交易趨勢可發現，其實下訂排隊買車的消費者仍不在少數，熱門車款甚至得等上半年到一年之久，因此也可望將買氣延伸到今年度，整體來說2022年仍顯得樂觀。不過也因為疫情及供貨問題，預計今年發表的進口新車型也可能會有不少考驗，除了上市時程無法確切掌控，新車到貨量也往往受到限制；但同時，各車廠在前幾年戮力研發新世代電動車後，今年開始國內也可藉由多款新車型感受到傳統車廠反攻電車市場的成果。藉著農曆新年的第一天，我們就來盤點今年上半年將上市的焦點新車。(林浩昇 / 台北報導)
KIA Sportage
2021年第三季原廠才發表的全新第五代Sportage中型休旅車，預計將在第二季導入台灣市場銷售。這次第五代Sportage，除了採用集團全新N3底盤平台打造，更首度迎合不同市場，提供短軸與長軸車型選擇，國內則預計銷售歐規長軸版本，外表和現行車款相較有著截然不同的風格，呈現出更為科技摩登的形象。
內裝部分，Kia原廠為新Sportage導入橫幅大面積液晶螢幕，排檔介面也換上電子線傳旋鈕，獨特的空調出風口設計加上多材質應用，讓Sportage更富有準高級車架勢，當然相當於Level 2半自動駕駛的輔助系統也會在新車配備之列。動力部分，估計初期將引進集團中主力的1.6升四缸汽油渦輪引擎，並且搭配7速雙離合器自手排變速箱，而新世代的渦輪油電動力，未來也可望加入銷售陣容。
Infiniti QX55
日系豪華車品牌Infiniti原廠於2020年底發表全新QX55跨界跑旅車後，便以美型具張力的運動外型設計，輔以獨家的VC-TURBO可變壓縮比引擎等訴求受到車壇關注，而Infiniti Taiwan也已於去年12/8以QX55旗艦版單一動力規格開放預接單，首批配額僅有80台預計農曆年後正式發表上市，當前預售價為249萬元。
Infiniti QX55是以既有的QX50豪華休旅基礎，經過重新設計外型所衍生的動感車型，其車身融合了細緻、大膽的日式設計精神，更為創新外放的視覺形象是最大賣點；而在車艙部分，則承襲了QX50的駕駛導向設計，分別採用7吋及8吋雙螢幕構成中控台主視覺，在大膽跑格外觀之中，標榜同樣保有廣闊的後座空間及行李廂空間，並標準配備了16具Bose Performance揚聲器的頂級音響。動力方面則搭載VC-Turbo 2.0升四缸可變壓縮比汽油渦輪引擎，最大可爆發268匹馬力及38.8kgm的最大扭力，並且標配ProACTIVE智慧駕駛科技，包含世界首創PFCW超視距車輛追撞警示系統、ICC全速域智慧定速系統、DCA車距控制輔助系統、BSW盲點側撞警示、LDP車道偏移預防系統及HUD資訊投影顯示。
BMW 2 Active Tourer
BMW旗下運動轎旅2系列Active Tourer，大改款車型去年12月已在國內展開預售，估計在農曆年後不久即會正式發表，BMW總代理汎德預計將導入220i以及220i Luxury兩款車型，預售參考價分別為170萬元和188萬元。
全新2系列Active Tourer在外型上更為年輕化且充滿現代幾何美學，車內承襲BMW新世代座艙布局，導入全新BMW豪華純電旗艦休旅iX中多項首見的頂尖前衛科技配備，包含最新的一體式曲面螢幕科技、全新世代BMW iDrive 8.0使用者互動介面、智慧語音助理2.0及BMW手機數位鑰匙2.0等。220i動力均搭載BMW TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎與7速雙離合器自手排變速箱，擁有156匹與240牛頓米的最大動力輸出，同時更首度導入全新第二代48V高效複合動力，可於全油門加速時啟動eBoost提供額外19匹馬力輔助並降低渦輪遲滯，創造出170匹的最大綜效馬力輸出。
KIA EV6
去年韓國原廠剛推出的EV6電動休旅，可說是今年Kia在台灣的重頭戲，自今年初攜手台北101進行實車展覽之後，預計最快會在第二季正式發表上市。在原廠規畫中，EV6共提供5種動力選擇，入門車型採用的是可提供170匹馬力的後置電動馬達，並配上58kWh的鋰離子電池；而同樣的電池規格也可選擇雙馬達四驅車型，輸出即可來到235匹馬力、61.7kgm扭力，0-100km/h加速可在6.2秒完成。
此外，原廠也提供搭載77.4kWh電池組的車型，並同步強化馬達輸出，單馬達車型可產生228匹馬力、全輪驅動版本則能來到325匹馬力，後者能將0-100km/h加速縮短到5.2秒，並提供最多510公里續航力。而最受車壇矚目、最頂規的EV6 GT版本，則有著總馬力輸出585匹、75.5kgm強大扭力的驚人實力，不僅0-100km/h加速有著可媲美超跑的3.5秒，更可達到260km/h的極速。電池部分，國內市場規劃導入的EV6車型，將搭載58kWh / 77kWh的高壓鋰電池組，在擁有800V電池系統、並同時支援240KW超高速充電下，標榜電力從10%充電至80%僅需18分鐘。
Hyundai IONIQ 5
韓國Hyundai汽車近幾年在電動車領域火力十足，而今年2月全球發表的Ioniq 5電動車，在E-GMP模組化底盤平台的應用下，賣點即是在4365mm的車長尺碼下，創造出高達3000mm的軸距，能提供極為寬敞的車內乘坐空間。預計今年上半年就可望在國內上市。
在動力及電池部分，Ioniq 5在基礎型的58kWh電池容量基礎下，分別提供後驅版及AWD全輪驅動版。前者配置168匹馬力的後置馬達，0-100km/h加速8.5秒可完成；而若是AWD車型，後置馬達則為161匹馬力，另外再配上71匹馬力的前馬達，0-100km/h加速可縮短至6.1秒完成。進階的72.6kWh電池版本後驅車型，最大馬力即有215匹的規模，0-100km/h加速7.4秒可完成；而車系中性能最強大的車款，則是以同樣72.6kWh電池為基礎，架上208匹後馬達、94匹前馬達，0-100km/h加速只要5.2秒即可完成，原廠指出72.6kWh電池續航里程最高可達480公里。
賓士EQS
去年4月正式亮相的EQS，是Mercedes-EQ電能子品牌旗下最高端的旗艦房車，採用的是源自於Vision EQ概念車的全新設計語彙，風阻係數標榜僅有0.20Cd；為了體現旗艦房車的格局及氣勢，EQS車長設定超過5.2米，軸距更是達到3210mm，其中EQS 450+採單馬達配上後輪驅動設定，最大馬力為329匹，並配上90kWh的電池組，0-100km/h加速可在6.2秒完成。
而EQS 580 AMATIC則是雙馬達四輪驅動設定，最大馬力提升到516匹並配上107.8kWh，0-100km/h加速可在4.3秒完成；另外去年9月原廠也追加Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+性能運動版本，搭配 AMG Dynamic Plus 即可升級至 560kW，最高可有761匹馬力和1020Nm的扭力，0-100km/h只要 3.4 秒即可完成。而國內業者估計也會在今年上半年正式將EQS引進上市。
Subaru BRZ
Subaru和Toyota共同開發的後驅小跑車BRZ，第二代大改款車型自2020年11月原廠在日本發表之後，即受到國內外玩家的高度重視，強化後的動力及底盤實力在日本車界亦擁有不俗的評價；而台灣總代理意美汽車也在去年底開始，以手排149.8萬元、自排153.8萬元的預售價開放買家接單，至今累積超過百張訂單，預計農曆年後不久將正式上市。
除了全新打造的流線外型及戰鬥化座艙，這次全新BRZ的重點便是換上新世代的2.4升DIT FA24自然進氣水平對臥引擎，並且加入了TOYOTA D4-S燃油多重噴射技術，使其最大馬力一舉提升到235匹的水準，扭力則達到25.5kgm，和過往2.0升相較有幅度不小的成長。值得一提的是，原廠強調這次BRZ不僅在車頂、葉子鈑應用了鋁合金材質來減輕重量，更利用提升高剛性鋼材比例，並藉由車身焊點的工法強化大幅提升車身剛性，進而在動態駕馭表現上呈現更精湛的身手。
Toyota Town Ace
Toyota即將以Town Ace車系進軍國內輕型商用車市場，從和泰汽車去年初預告後就受到各界矚目，去年11月底首先以「發財王牌」之名展開預購，截至今年1月中旬已累積超過3300張訂單，目前首波以後驅貨床板車型為主，提供鐵床手排、木床手排、木床自排、木床自排TSS四種車型等級，預售價分別為50.9萬元、52萬元、55萬元以及57萬元，若搭配舊換新標榜最低46.1萬元起(鐵床手排)就能擁有，並預計在2/10以線上發表型式上市。
Town Ace標榜載重最高達960公斤的載貨力之外，強調駕駛座艙中控台採連通式設計，能創造更為舒適的腿部空間；而近年買家重視的安全配備，和泰汽車也為Town Ace帶來全車系標配雙SRS氣囊，最高搭載PCS預警式防護等原廠TSS主動安全防護系統。動力部分統一搭載1.5升直列四缸自然進氣引擎，附Dual VVT-i雙連續可變汽門正時控制系統，提供最大馬力98匹與最大扭力13.7kgm，並提供五速手排、四速自排兩種變速系統選擇，並標榜擁有4.9公尺的靈巧迴轉半徑，和泰表示針對Town Ace將提供全車(不含貨床) 4年或12萬公里(以先到者為準)保固，以及貨床2年或5萬公里(以先到者為準)保固。和泰汽車初期設定Town Ace年販目標至少達1萬輛以上規模，並還將在2022第三季追加廂車車型。
Hyundai Staria
Hyundai在去年初推出的Staria大型MPV商旅車，外型設計利用飛船式的超科幻風格驚豔車壇，不僅用來取代原先已相當資深的Starex，在科技應用、造型美學、安全等領域更是一次將好牌出盡。而國內總代理南陽實業，也在日前表示Staria預計將會在今年導入國內銷售，時間點估計落在上半年。
Hyundai原廠表示，其實Staria這輛車的設計一反過往常例，是由內而外的思考所打造，為了就是以乘客舒適性為先決考量。車內設計源自於豪華遊艇的乘客艙，以環抱式的視覺，搭配獨立而出的中央螢幕及面板，加上平板化的數位儀表板，營造出簡約科技的氛圍；於此同時，大量線傳化的理念下，部分車型連排檔選擇介面也採用按鍵式安排。偌大的廂式車艙，在韓國當地依據不同使用需求，提供純貨運3人座/5人座的Cargo車型、7人座或11人座的家庭化Tourer車型，以及中央有兩張獨立Ottoman座椅，可選7人座或9人座的高規Lounge車型。在原廠的規劃中，Staria可選擇具175匹馬力的2.2升柴油動力，或是3.5升V6的汽油或天然氣引擎，考量國內的稅制條件，柴油引擎可能將會是銷售時的唯一選項。
