新的一年才開始，保時捷卻已蓄勢待發、準備好迎接2022年嶄新賽季，並將主要焦點將放在ABB FIA電動方程式世界錦標賽與FIA世界耐力錦標賽，同時保時捷亦積極擴展客戶賽車活動和展開全新LMDh等級賽事的準備工作。
2022年，ABB FIA電動方程式世界錦標賽系列賽將邁入第八個賽季。 The TAG Heuer Porsche Formula E車隊將為接下來的16場世界錦標賽設定雄心勃勃的目標，保時捷99X Electric將以一系列的成功為目標。 「我們擁有贏得比賽的能力，這是無庸置疑的。保時捷在上個賽季已經非常清楚地證明了這一點，」去年10月從Fritz Enzinger手中接過車隊管理一職的Thomas Laudenbach表示。 「在過去的幾個月裡，我們位於魏薩研發中心的開發團隊在法規允許的範圍內把賽車進行了全面的強化，我們堅信保時捷99X Electric將能夠在下一個賽季中領先。」TAG Heuer Porsche Formula E車隊展現出充分信心、維持相同車手，駕駛36號賽車的 André Lotterer以及駕駛94號車的Pascal Wehrlein。車手Simona de Silvestro和Neel Jani將作為後備車手。新賽季將於今年1月28日、29 日開始，在沙烏地阿拉伯德拉伊耶 (Diriyah) 舉行兩場比賽。
展望全新LMDh等級賽事
此外，Dane Cameron和Felipe Nasr將在今年賽季加入保時捷賽車運動的車手陣容。33歲美國籍的 Cameron 在2016年和2019年贏得了IMSA WeatherTech跑車錦標賽 DPI組別冠軍。而29歲的Nasr來自巴西，是一位前一級方程式車手，在2018年和2021年的北美耐力賽系列賽中獲得冠軍。兩位新加入的車手深入參與了保時捷LMDh等級原型車的研發過程。這一系列研發過程將由經驗豐富的瑞士籍負責人Urs Kuratle管理。這款680 PS (500 kW ) 混合動力賽車計畫在今年完成緊密的測試。
從2023年開始，Porsche Penske Motorsport車隊將會駕駛保時捷LMDh原型賽車重返FIA世界耐力錦標賽和參與北美IMSA WeatherTech跑車錦標賽。這是大約30年以來，第一次有機會見到同一規格的賽車同時在Le Mans、Sebring和Daytona爭奪錦標。 （吳凌祺/綜合報導）
