在德國慕尼黑IAA車展中，VW首度展出了ID.電動車系列的全新概念成員ID.Life，其定位為ID.3之下的入門車款，主供前輪驅動、更著重空間機能訴求，預計量產車型要到2025年才有望誕生。
隨著歐洲當地各項展覽陸續解封，今年下半年汽車界的重頭戲之一，當屬首度從德國法蘭克福移師到慕尼黑的IAA車展，並已於當地時間9/7揭開序幕。而身為地主車廠之一的Volkswagen，面對未來的電動化版圖，透過這次車展也首度展出了ID.電動車系列的全新概念成員ID.Life，根據原廠的計劃顯示，這款車定位為ID.3之下的入門車款，主供前輪驅動、更著重空間機能訴求，預計量產車型要到2025年才有望誕生。
ID.Life將採前輪驅動結構，並搭配單馬達、231匹馬力輸出的配置，原廠表示可讓ID.Life於6.9秒完成0-100km/h加速。
在集團的資源規畫下，Volkswagen ID.Life當然同樣採用MEB電動車模組化平台發展，但不同於ID.3設定的後輪驅動，ID.Life將採前輪驅動結構，並搭配單馬達、231匹馬力輸出的配置，原廠表示可讓ID.Life於6.9秒完成0-100km/h加速，極速可達180km/h。此外，藉由62kWh的電池組可讓ID.Life達到最高400公里的續航力，利用直流快速充電10分鐘可補充約行駛163公里的電量；當然了，如果量產時機設定在4年後，屆時的電池效能應又會有突破性的進化，而屆時若順利步入量產，Volkswagen打算以2萬歐元(約合66.5萬元台幣)起跳的低價，搶攻都會電動車市場。(林浩昇 / 綜合報導)
