一輛義大利超跑品牌Lamborghini旗下的全球首輛Super SUV—Urus，今天上午7時許在中山高速公路南下214.6公里時發生火燒車事故，當時車輛右側突然冒火，29歲張姓駕駛機警將車輛駛至路肩，不久後整台車陷入火海，40分鐘燒毀。據了解，張姓駕駛為上市公司富三代，家族企業是名列全球前五大不銹鋼管大廠，背景財力驚人，而該車為8個月新車，堪稱是最受台灣人喜愛的超級跑旅。
休旅浪潮席捲車壇各級距，連原本僅製造超跑或超級豪華車的車廠也在近幾年相繼下海、競相推出各自的首款Super SUV（超級跑旅），包括賓利Bentayga、Lamborghini Urus、勞斯萊斯Cullinan、Aston Martin DBX、Mercedes-Maybach GLS、瑪莎拉蒂Levante Trofeo等等。這些車款在相繼引進國內後，最受歡迎的無疑是Lamborghini Urus，該車自2018年春天引進國內，即以999萬8900元起的蠻牛品牌最低門檻、同時終於可以4至5人一起出遊的賣點（以往市售蠻牛超跑多僅能承載兩人）打響名號，當時一上市就接單破百張，甚至後來一度賣到缺車，下訂的買家必須等候漫長的交車期。
即使到現在上市已3年，目前Lamborghini國內代理商嘉鎷針對Urus的年度銷售目標仍訂在100台左右，以一部近千萬起價的超級SUV來說可謂相當驚人；而去年秋天原廠更新增「Urus臻選訂製系列」，嘉鎷也在去年下半開始接單；不過由於該系列客製程度高、目前並沒有公定報價。不過以一般車主訂購標準型的Urus來說，一般都會加選至總價1200萬元左右才會出場。
相對於Urus的熱銷，Lamborghini的超跑路上能見度也頗多，但由於蠻牛超跑多屬接單引進範疇、特別是限量車款業者更不願透露引進數量，因此難以估算精確銷量。以入手較容易的Huracan小牛超跑來說，每一代新車在台上市時、一年約可賣掉30餘部，算是新車的基本盤，之後隨車型世代變老逐年遞減。不過由於歷代大牛、小牛超跑車型繁多，加上市面中古車或貿易商引進新古車也不少，因此成為不少首次入手蠻牛超跑的另類選擇，但車況普遍就難以掌握。（吳凌祺/台北報導）
